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Risultati dei test del Petlas Explero W671

2022 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Petlas Explero W671 chiude in media al 10° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 10°Posizione media
  • 0%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2022

L'ultimo test

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 P10 su 10

Non consigliato.

Forte: Resistenza al rotolamento Debole: Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Handling su neve Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Bilancio per disciplina

Dove il Petlas Explero W671 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P7 su 11 40% -
Handling su asciutto 1 P11 su 11 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P11 su 11 0% -
Handling su bagnato 1 P11 su 11 0% -
Cerchio su bagnato 1 P11 su 11 0% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P11 su 11 0% -
Aquaplaning in curva 1 P11 su 11 0% -
Neve
Frenata su neve 1 P9 su 11 20% -
Trazione su neve 1 P9 su 11 20% -
Handling su neve 1 P9 su 10 11% -
Slalom su neve 1 P7 su 11 40% -
Comfort
Rumore 1 P7 su 11 40% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P2 su 11 90% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Petlas Explero W671 si è classificato ultimo su dieci pneumatici invernali ed è stato sconsigliato nel test 2022 di pneumatici invernali SUV di Auto Bild Allrad, nella misura 225/45 R19. La prova comprendeva anche un pneumatico estivo di riferimento. In frenata sul bagnato è arrivato ultimo su 11, con un distacco del 37,6% dal migliore; anche nella maneggevolezza sul bagnato è stato ultimo su 11, con un distacco del 7,6%. Si è classificato ultimo su 11 anche nelle prove di aquaplaning in rettilineo e in curva, rispettivamente con distacchi del 13,6% e del 34,6%. I collaudatori hanno criticato gli spazi di frenata sul bagnato troppo lunghi, le capacità limitate su strada bagnata e le ridotte riserve contro l'aquaplaning. In questo singolo confronto, le prestazioni sul bagnato sono quindi il principale motivo di preoccupazione.

La bassa resistenza al rotolamento e il prezzo contenuto sono stati gli aspetti positivi. Nella resistenza al rotolamento si è classificato 2° su 11, con un distacco del 3,2% dal migliore, ma questi vantaggi non hanno compensato le carenze nella guida. Auto Bild Allrad ha descritto uno sterzo poco preciso e un forte sottosterzo sia nella maneggevolezza sull'asciutto sia su quella sul bagnato; sull'asciutto il pneumatico è arrivato ultimo su 11, con un distacco del 4,4%. Nella maneggevolezza sulla neve si è classificato 9° su 10, con un distacco del 5,4%, senza quindi mostrare un punto di forza compensativo sulla neve. Essendo disponibile un solo test, questi risultati giustificano una valutazione negativa in questo ambito, ma non un'affermazione di prestazioni costanti in inverni o misure differenti.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 2° su 11, con un distacco del 3,2% dal migliore, test SUV invernale Auto Bild Allrad 2022.
  • Rapporto qualità-prezzo Minore
    Dettagli
    • Nel 2022 Auto Bild Allrad ha indicato il prezzo contenuto tra gli aspetti positivi.

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2022 1 test
P10 su 10 Battuto il 0% del gruppo

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022

Auto Bild Allrad 225/45 R19

Non consigliato.

ForteResistenza al rotolamento DeboleHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaHandling su neve VincitoreMichelin Pilot Alpin 5

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