Mickey Thompson Baja Boss A/T - Risultati dei test
Statistiche dei test
2
Test completati3rd
Posizione media2nd
Miglior risultato3rd
Peggior risultatoAnalisi delle prestazioni
In due test fuoristrada del 2025, il Mickey Thompson Baja Boss AT ha mostrato una netta doppia personalità: si è dimostrato costantemente performante in condizioni invernali (neve/ghiaccio), ottenendo un punteggio medio complessivo elevato (media 2,5) e il riconoscimento "Altamente raccomandato" in un confronto specifico per l'inverno. Su neve e ghiaccio si è ripetutamente posizionato ai vertici, soprattutto per frenata e controllabilità generale, distinguendosi in modo particolare per l'aderenza. Il principale limite è rappresentato dalla frenata su strada. Nel test fuoristrada di Tire Rack, si è classificato ultimo in frenata sull'asciutto e quasi ultimo in frenata sul bagnato, con notevoli svantaggi rispetto al miglior pneumatico, che possono incidere significativamente sui margini di sicurezza su asfalto. Il comportamento su strada soggettivo (sensazione di guida, comfort, rumorosità) è relativamente buono per la categoria, ma non compensa la debolezza oggettiva in frenata su asciutto e bagnato.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata su neve e ghiaccio / Aderenza invernale
Forte
Dettagli
• 1° posto nella frenata sulla neve nel test invernale fuoristrada del 2025 (21,44 m, 1/5)
• Secondo posto nella frenata sul ghiaccio nel test invernale fuoristrada del 2025 (12,8 m, 2/5, +13% rispetto al miglior risultato)
• Secondo posto per la trazione sul ghiaccio nel test invernale all-terrain del 2025 (1,89 s, 2/5, +5% rispetto al miglior risultato)
-
Gestione della neve e controllo generale dell'inverno
Forte
Dettagli
• Secondo posto nella tenuta di strada sulla neve nel test invernale all-terrain del 2025 (98,82 s, 2/6, +6,6% rispetto al miglior risultato)
• 3° posto nel test invernale all-terrain del 2025 (33,55 s, 3/6, +6,4% dal miglior risultato)
• Ha ottenuto la menzione "Altamente raccomandato" nel test invernale fuoristrada del 2025, classificandosi al 2° posto assoluto (2/6).
-
Sensazioni soggettive su strada (comfort/rumore/sensazione dello sterzo)
Moderare
Dettagli
• Terzo posto nella classifica soggettiva del comfort nel test Tire Rack del 2025 (6,25 punti, 3/9, +16,7% rispetto al migliore)
• Terzo posto nella classifica soggettiva del rumore nel test Tire Rack del 2025 (6,25 punti, 3/9, +19,4% rispetto al migliore)
• 4° posto nella maneggevolezza soggettiva su asciutto nel test Tire Rack del 2025 (6,06 punti, 4/9, +3% rispetto al miglior risultato)
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato (margine di sicurezza su strada)
Forte
Dettagli
• Ottavo posto nella frenata sul bagnato nel test Tire Rack del 2025 (56,08 m, 8/9, +17,9% rispetto al miglior risultato)
• Maneggevolezza sul bagnato solo a metà classifica nonostante una buona sensazione soggettiva: 6° posto maneggevolezza sul bagnato (38,47 s, 6/9, +3,3% dal migliore) contro 3° posto maneggevolezza sul bagnato soggettiva (6,75 punti, 3/9)
-
Frenata a secco
Forte
Dettagli
• 9° (ultimo) posto nella frenata su asciutto nel test Tire Rack 2025 (42,37 m, 9/9, +7,8% dal miglior risultato)
-
Coerenza della trazione/accelerazione sulla neve
Minore
Dettagli
• Quarto posto per la trazione sulla neve nel test invernale all-terrain del 2025 (3,77 s, 4/5, +6,2% rispetto al miglior risultato)
• 4° posto nella valutazione soggettiva della tenuta di strada sulla neve nel test invernale all-terrain del 2025 (9,25 punti, 4/5, +7,5% rispetto al miglior risultato)
Cronologia dei test
I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati Altamente raccomandato.
2025
Vincitore: Nokian Outpost nAT
Test pneumatici Tire Rack All Terrain 2025
2025
Vincitore: Continental TerrainContact AT