Risultati dei test del Michelin X Ice North 4 SUV

Il Michelin X-Ice North 4 SUV è da tempo uno dei preferiti per la combinazione di elevate prestazioni di frenata su ghiaccio e neve con caratteristiche stradali raffinate, mantenendo la sua reputazione in questa dimensione SUV di grandi dimensioni. Sebbene le capacità di frenata su superfici invernali rimangano impressionanti, lo pneumatico mostra alcuni limiti nelle curve più aggressive, in particolare con forti input di sterzo. Su asfalto, lo pneumatico mostra un pronunciato sottosterzo sotto pressione, il che contribuisce a un comportamento calmo e sicuro in situazioni di emergenza senza il rischio di improvvise staccate. Il principale punto debole risiede nelle prestazioni sul bagnato, dove l'aderenza è notevolmente compromessa dalla scarsa capacità di sterzata e dagli spazi di arresto più lunghi nel test, sebbene compensata da una bassa rumorosità stradale e da una buona resistenza al rotolamento.

L'X-Ice North 4 è da tempo tra i migliori in termini di dimensioni per auto, e lo è anche in termini di dimensioni per SUV. Sarà una vittoria di prova condivisa con il Nokian. Molti piccoli chiodi in acciaio (280!) contribuiscono a una buona aderenza invernale. L'aderenza è più impressionante in direzione longitudinale. In curva, lo pneumatico francese ha un tangibile carattere di sottosterzo che richiede pazienza in caso di maggiori deviazioni dello sterzo. Tale comportamento si ripete sia sulle superfici invernali che sull'asfalto. Gli svantaggi di questo pneumatico sono l'aderenza sul bagnato e la scarsa resistenza all'aquaplaning. Michelin è adatto a te che cerchi una buona aderenza su ghiaccio e neve combinata con un buon comfort. Oltre al basso rumore stradale, c'è una risposta lineare dello sterzo e una comoda stabilità in rettilineo. Questo pneumatico ha anche la più bassa resistenza al rotolamento.