Ho usato Bridestone sulla mia CRV Mk3, poi Continental e ora Dunlop. Di gran lunga Dunlop deve essere il peggior pneumatico da usare sui motori AWD.

Ottimi in tutte le condizioni atmosferiche, inclusa la neve profonda, ma si consumano rapidamente sulla mia Honda CRV. L'auto ha percorso solo 32.000 miglia costanti, ma ne ho avuti 2 set anteriori e uno posteriore. Ora ho Michelin Latitude Tour HP posteriori e li farò montare anche anteriori.

Pneumatici anteriori montati per CRV Mk III a giugno 2010. Sostituiti ora a settembre 2013, dopo aver percorso quasi 20.000 miglia. Anteriori a 2 mm, posteriori al limite. Guida nelle zone rurali della Francia sud-occidentale da febbraio 2011... in condizioni prevalentemente asciutte: strade molto calde d'estate e ghiaccio e neve (niente sale sulle strade secondarie) d'inverno, ma questo accade raramente. Soddisfatto delle prestazioni di questi pneumatici in entrambe le condizioni. Ora diventano più rumorosi sulle strade principali a velocità più elevate. Tuttavia, non ho provato nessun'altra marca, quindi non posso fare paragoni.

Ho percorso 35.000 miglia con le Dunlop Grandtrek originali sulla mia Honda CR-V Mk 3. I 2 pneumatici anteriori sono ormai prossimi al limite legale, ma i 2 posteriori hanno probabilmente altri 6 mesi. Sto cambiando tutti e 4 e, dopo aver letto le recensioni di altre opzioni, altre marche sembrano soffrire di usura rapida o scarsa aderenza in condizioni di ghiaccio/neve. I miei chilometri sono stati molto misti, molti viaggi a basso chilometraggio su strade locali, quindi gli pneumatici del lato vicino si sono usurati più duramente di quelli del lato opposto. Impressione generale: sono durati bene per essere pneumatici da SUV e sono stati sicuri nei momenti occasionali di ghiaccio nel sud-est dell'Inghilterra.

Trovo strano quando un vero pneumatico on/off road viene montato su un'auto da strada, perché si ricevono recensioni strane. I miei sono montati su una Hyundai Terracan che fa un mix del 60% su asfalto, del 20% sui campi e del 20% fuoristrada.

Ecco per cosa sono stati progettati questi pneumatici e funzionano bene a un prezzo ragionevole. Prima li usavo sui Pirelli Scorpion STR, che erano leggermente migliori in autostrada, ma peggiori fuori strada. Acquista gli pneumatici adatti all'uso, non quelli che ti vende qualche garage losco!!

22000 miglia entusiasmanti e le anteriori sono andate. Quando erano nuove erano fantastiche, dopo circa 5000 miglia, l'aderenza sul bagnato è calata davvero, e il secondo inverno non è stata una bella esperienza, è stata necessaria una guida molto attenta. Quando queste gomme mollano la presa, semplicemente vanno via, senza troppi avvertimenti, sul bagnato, l'aderenza sull'asciutto non è ancora male dato che sto quasi usando le slick. Hanno ancora 2 mm.

Abbastanza stabili su strade asciutte, stabilità un po' compromessa su superfici bagnate. Non consigliate per l'inverno. Pochissima aderenza sulla neve, soprattutto in frenata. Dimenticatevi la navigazione sul ghiaccio. Le ho usate per 20000 km come gomme predefinite per la mia Honda CR-V. Quella anteriore destra è già un po' crepata per motivi sconosciuti, mentre le altre tre sembrano decenti. Sono molto rumorose...livello di rumorosità rispetto a uno pneumatico invernale.

Basso chilometraggio: 19.500 miglia da nuova. Principalmente urbano con il 30% di chilometraggio extra urbano. Stile di guida costante. Condizioni meteorologiche britanniche normali (un po' di neve a gennaio 2011.