Test pneumatici UHP Car and Driver 2017
Senna a Donington. Hunt in Giappone. ExtremeContact Sport a South Bend. Ok, la Continental non può trasformarti in un eroe del bagnato, ma è la scelta giusta quando sia la pioggia che il pilota guidano duro. La Continental ha dominato tutti e tre i test sul bagnato con ampi margini e ha mostrato il calo di prestazioni più piccolo tra i test sull'asciutto e sul bagnato. Tra le sue virtù impermeabili, la Continental mantiene un'aderenza relativamente elevata quando la gomma inizia a scivolare, a differenza delle Pirelli e delle Goodyear. L'ExtremeContact Sport si è piazzato al secondo posto con una solida prestazione sull'asciutto, anche se non esattamente minacciosa per la Michelin. Offre una precisione di sterzata acuta che la fa sentire attenta e reattiva quando viene guidata con calma, ma questa qualità svanisce quando viene spinta oltre il limite sull'asciutto. Le nostre orecchie hanno registrato colpi più forti rispetto ai concorrenti sulle stesse crepe e giunti di dilatazione su strada, simili al clangore quasi metallico di un pallone da basket che rimbalza. Ma è un piccolo prezzo da pagare per un'aderenza eccezionale sul bagnato e prestazioni impressionanti sull'asciutto. Inoltre, Continental chiede solo $ 164 per l'ExtremeContact Sport, $ 34 in meno rispetto al nostro vincitore.