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BFGoodrich gGrip vs Taurus 401 HighPerformance

BFGoodrich gGrip Arrivato davanti
Testa a testa 2-0 vittorie in 2 test in comune
Taurus 401 HighPerformance

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gGrip è arrivato davanti 2 volte e il 401 HighPerformance mai. Vantaggio al gGrip su Asciutto e Bagnato, al 401 HighPerformance su Comfort.

Profilo prestazionale

5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoRumore

Dove ciascuno è più avanti

gGrip

401 HighPerformance

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione gGrip Divario 401 HighPerformance Vittorie
Asciutto gGrip davanti
Frenata su asciutto m 15,2 = 15,2 0-0
Handling su asciutto km/h 49 2,5% 47,8 1-0
Bagnato gGrip davanti
Frenata su bagnato m 14,4 8,3% 15,7 1-0
Handling su bagnato km/h 47 4,9% 44,8 1-0
Comfort 401 HighPerformance davanti
Rumore dB 61 0,1 dB 60,9 0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 2 test, dal 2016 al 2018

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test gGrip Gruppo 401 HighPerformance
Test pneumatici estivi nuovi e usati 2018 Auto Navigator · 2018 · 205/55 R16 P6 su 16 P11 su 16
Panoramica del mercato 2016 - Test di frenata Auto Bild · 2016 · 205/55 R16 P18 su 50 P45 su 50

gGrip vs 401 HighPerformance: le tue domande

È migliore il BFGoodrich gGrip o il Taurus 401 HighPerformance?

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gGrip è arrivato davanti 2 volte e il 401 HighPerformance mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gGrip ottiene 6,6 e il 401 HighPerformance 3,4 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il gGrip o il 401 HighPerformance?

Il gGrip è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il gGrip è stato davanti in 1 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il gGrip e 3,8/10 per il 401 HighPerformance.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il gGrip 84% da 47 recensioni e il 401 HighPerformance 42% da 4.

Altri confronti con questi pneumatici

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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