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Michelin CrossClimate+ vs Pirelli Cinturato All Season SF

Michelin CrossClimate+ Arrivato davanti
Testa a testa 2-0 vittorie in 2 test in comune

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate+ è arrivato davanti 2 volte e il Cinturato All Season SF mai. Vantaggio al CrossClimate+ su Asciutto, Bagnato, Neve e Comfort.

Profilo prestazionale

10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveHandling su neveRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

CrossClimate+

Cinturato All Season SF

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione CrossClimate+ Divario Cinturato All Season SF Vittorie
Asciutto CrossClimate+ davanti
Frenata su asciutto m 39,7 0,3% 39,8 2-0
Handling su asciutto km/h 90,1 1,6% 88,7 1-0
Bagnato CrossClimate+ davanti
Frenata su bagnato m 49,7 2,7% 51,1 2-0
Handling su bagnato km/h 78,5 2,7% 76,4 1-0
Aquaplaning in rettilineo km/h 75,3 3,5% 77,9 0-1
Neve CrossClimate+ davanti
Frenata su neve m 28,9 9,4% 31,9 1-0
Handling su neve km/h 40,9 3% 39,7 1-0
Comfort CrossClimate+ davanti
Rumore dB 70,6 0,2 dB 70,8 1-0
Valore Parità
Usura km 70.210 16,7% 60.150 1-0
Resistenza al rotolamento kg / t 8,01 1% 7,93 0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 2 test nel 2020

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test CrossClimate+ Gruppo Cinturato All Season SF
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2020 Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P4 su 14 P12 su 14
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P5 su 32 P7 su 32

CrossClimate+ vs Cinturato All Season SF: le tue domande

È migliore il Michelin CrossClimate+ o il Pirelli Cinturato All Season SF?

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate+ è arrivato davanti 2 volte e il Cinturato All Season SF mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate+ ottiene 9,4 e il Cinturato All Season SF 8,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate+ o il Cinturato All Season SF?

Il CrossClimate+ è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sul bagnato su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate+ è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate+ è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il CrossClimate+ 83% da 120 recensioni; il Cinturato All Season SF non ha ancora recensioni.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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