BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 vs Sumitomo Encounter AT2
Chi è davanti in ogni disciplina
Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 e il Sumitomo Encounter AT2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il All-Terrain T/A KO3 è arrivato davanti. Vantaggio al All-Terrain T/A KO3 su Neve, al Encounter AT2 su Ghiaccio.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
All-Terrain T/A KO3
Encounter AT2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All-Terrain T/A KO3
Encounter AT2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | All-Terrain T/A KO3 | Divario | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Neve All-Terrain T/A KO3 davanti | |||
| Frenata su neve m | 22,05 | 6,2% | 23,5 |
| Trazione su neve m | 14,15 | 9,5% | 12,8 |
| Handling neve sogg. pt | 5 | 30,5% | 3,83 |
| Ghiaccio Encounter AT2 davanti | |||
| Frenata su ghiaccio m | 16,24 | 11,2% | 14,42 |
| Trazione su ghiaccio s | 6,23 | 2,4% | 6,08 |
Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici.
Confronto diretto in 1 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All-Terrain T/A KO3 | Gruppo | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P7 su 30 | P23 su 30 |
All-Terrain T/A KO3 vs Encounter AT2: le tue domande
È migliore il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 o il Sumitomo Encounter AT2?
Il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 e il Sumitomo Encounter AT2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il All-Terrain T/A KO3 è arrivato davanti. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All-Terrain T/A KO3 ottiene 7,1 e il Encounter AT2 8,2 su 10.
Quale è migliore sulla neve?
Il All-Terrain T/A KO3 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Neve registrate dai test in comune. Nell'unico test in comune che lo ha misurato, ha richiesto il 6,2% di spazio in meno per frenare su neve.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il All-Terrain T/A KO3 79% da 17 recensioni; il Encounter AT2 non ha ancora recensioni.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Encounter AT2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il All-Terrain T/A KO3 nel 2024. Il All-Terrain T/A KO3 ha sostituito il BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Il Encounter AT2 ha sostituito il Sumitomo Encounter AT.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.