Siamo a metà novembre e le temperature nel Regno Unito si aggirano ancora intorno ai 14 °C, ma con temperature più fredde previste per la prossima settimana e persino neve prevista nelle zone settentrionali del paese, questo è un buon momento per dare un'occhiata al mercato degli pneumatici invernali nel 2015.
Per tutte le stagioni o in inverno?
Ormai sappiamo tutti che gli pneumatici invernali non servono solo per la neve, ma sono efficaci a qualsiasi temperatura inferiore a 7 °C, con i veri vantaggi in termini di prestazioni sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio a temperature prossime o superiori allo zero.
Sebbene questo sistema funzioni nei paesi del Nord Europa, che hanno stagioni molto distinte, gli ultimi quattro inverni nel Regno Unito sono stati caratterizzati da temperature miti, nessuna nevicata e persino lunghi periodi di strade asciutte, durante i quali gli pneumatici invernali non hanno avuto modo di dimostrare davvero le loro qualità prestazionali.
Ciò ha portato a una rinascita del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni, il che significa che usare uno pneumatico per tutte le stagioni come pneumatico invernale nel Regno Unito è ora una possibilità reale per la maggior parte del paese. Gli pneumatici per tutte le stagioni moderni offrono ancora capacità invernali notevolmente migliorate rispetto agli pneumatici estivi equivalenti, ma presentano meno svantaggi in condizioni più calde, asciutte e bagnate, dove persino il miglior pneumatico invernale non riesce ad arrivare al 15% di uno pneumatico estivo in frenata sull'asciutto.
Tutte le stagioni
Quest'anno sono stati lanciati sei nuovi pneumatici per tutte le stagioni, con due opzioni eccezionali per il Regno Unito. Michelin ha lanciato il nuovo CrossClimate , che sposta l'equilibrio degli pneumatici per tutte le stagioni lontano dalle prestazioni su neve e ghiaccio, e invece verso le prestazioni su asciutto e bagnato a temperature più fredde, e Goodyear ha aggiornato il pluripremiato Vector 4Season, spingendo di nuovo l'equilibrio più verso le prestazioni su asciutto e bagnato, ma mantenendo una maggiore inclinazione su neve e ghiaccio rispetto a Michelin.
Nei nostri test , abbiamo scoperto che il Michelin CrossClimate è buono quanto uno pneumatico estivo sull'asciutto e sul bagnato, ed è l'unico pneumatico per tutte le stagioni o invernale che offre una frenata sull'asciutto paragonabile a uno pneumatico estivo. Anche con questo vantaggio di frenata sull'asciutto e trazione rispetto agli pneumatici invernali, ha comunque offerto abbastanza trazione e prestazioni di frenata sulla neve per evitare di rimanere bloccato quando la neve cade.
Per questo motivo, se vivi nel sud del Regno Unito e non hai intenzione di guidare in Europa verso condizioni climatiche più estreme, questo è lo pneumatico che ti consigliamo per i veicoli più piccoli, con il vantaggio aggiuntivo di poterlo utilizzare in sicurezza tutto l'anno.
Se vivi in zone più settentrionali del Regno Unito o hai intenzione di guidare fino a una stazione sciistica, il Goodyear Vector 4Season Gen-2 è la scelta più intelligente grazie a un profilo migliore su neve e ghiaccio rispetto al Michelin. Gli svantaggi di una buona prestazione su neve e ghiaccio si riscontrano nella frenata su asciutto, dove come in inverno, si perde comunque quasi il 15% di prestazioni di frenata su asciutto rispetto a uno pneumatico estivo.
Gli inverni
La buona notizia è che se hai deciso di montare pneumatici invernali o guidi un'auto con ruote di grandi dimensioni e non è disponibile un'opzione per tutte le stagioni, quest'anno ci sono un paio di nuove opzioni per te.
Per le dimensioni più grandi e le auto sportive, Goodyear ha rilasciato l'eccellente UltraGrip Performance Gen-1 . Abbiamo avuto l'opportunità di testare questo pneumatico all'inizio dell'anno rispetto ai migliori concorrenti premium sul mercato nelle prestazioni su asciutto, bagnato e neve, e ha superato tutti. Da allora Auto Express ha concordato, poiché ha vinto il test sugli pneumatici invernali del 2015 , e numerosi test sugli pneumatici tedeschi hanno inserito questo pneumatico nella lista dei altamente consigliati!
Nelle misure più piccole, lo specialista della neve Nokian ha aggiornato la gamma di grande successo WR D con il WR D4 . Questo si basa sul successo del WR D3 e promette eccellenti prestazioni su neve e ghiaccio.
Dunlop ha lanciato il nuovo WinterSport 5 , che ha sostituito il WinterSport 4D , ampiamente recensito, mentre il Continental WinterContact TS850 è ancora uno pneumatico invernale polivalente incredibile e un'ottima opzione, anche in vista del TS860, previsto per l'anno prossimo.
Quando montarlo?
Anche se sembra tardi nella stagione, a giudicare dalle previsioni, consigliamo di montare gli pneumatici invernali (o per tutte le stagioni!) nelle ultime settimane di novembre.
Se avete domande o commenti non esitate a scriverli qui sotto e non dimenticate di lasciare una recensione sugli pneumatici invernali dopo aver percorso qualche chilometro!
Come sempre, a tutti i nostri lettori, un buon viaggio in auto nella stagione invernale 2015
Ulteriori letture
Informazioni sugli pneumatici invernali
- Pneumatici estivi VS All Season VS Invernali
- Infografica pneumatici invernali
- Pneumatico invernale VS pneumatico estivo (video)
- Previsioni invernali 2015 (fuori sede)
Test pneumatici per tutte le stagioni
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