Prima di acquistare gli pneumatici (Hankook Vantra 8PR) sono montati su un camper da 2850 kg con turbodiesel da 122 CV.
Gli pneumatici sono fantastici, intendo dire che il camper passa molto tempo fermo, con il rischio che gli pneumatici si deformino. Ho letto che non hanno affatto questo problema e SÌ, dopo 3 anni di utilizzo in tutte e quattro le stagioni reali in Bulgaria, confermo che non si deformano. A volte il camper è pesantemente caricato nella parte posteriore, con una moto da motocross su una rampa personalizzata con estensione di 2 m dietro l'asse posteriore. Lo stress da carico sugli pneumatici è enorme per le loro dimensioni.
In estate sono solide sull'asfalto, in fuoristrada, senza tasselli seri per aiutare la grande costruzione del camper (versione Alkoven). A volte bisogna usare la parte posteriore per salire qualche collina in fuoristrada. La cosa incredibile è che le ho già usate per due inverni, con ghiaccio e hanno prestazioni migliori di alcuni pneumatici scadenti contrassegnati come "invernali". Non hanno tasselli adatti alla neve! Tengo le catene con me se c'è una collina con la neve, cosa che non mi è mai capitata finora, ma poche volte sul ghiaccio sono state fantastiche. In fuoristrada, molte volte hanno sofferto la grande coppia del motore e su ghiaia o pietre, le gomme slittano e soffrono davvero, ma sono ancora in buone condizioni senza segni di usura. Le adoro. Ho appena ordinato la stessa marca per la mia auto, modello diverso.
L'unica cosa è che arrivano fino a 4,5 BAR, mentre alcuni camper richiedono 5,0 bar sia all'anteriore che al posteriore.
saluti
Martin
Gli pneumatici sono fantastici, intendo dire che il camper passa molto tempo fermo, con il rischio che gli pneumatici si deformino. Ho letto che non hanno affatto questo problema e SÌ, dopo 3 anni di utilizzo in tutte e quattro le stagioni reali in Bulgaria, confermo che non si deformano. A volte il camper è pesantemente caricato nella parte posteriore, con una moto da motocross su una rampa personalizzata con estensione di 2 m dietro l'asse posteriore. Lo stress da carico sugli pneumatici è enorme per le loro dimensioni.
In estate sono solide sull'asfalto, in fuoristrada, senza tasselli seri per aiutare la grande costruzione del camper (versione Alkoven). A volte bisogna usare la parte posteriore per salire qualche collina in fuoristrada. La cosa incredibile è che le ho già usate per due inverni, con ghiaccio e hanno prestazioni migliori di alcuni pneumatici scadenti contrassegnati come "invernali". Non hanno tasselli adatti alla neve! Tengo le catene con me se c'è una collina con la neve, cosa che non mi è mai capitata finora, ma poche volte sul ghiaccio sono state fantastiche. In fuoristrada, molte volte hanno sofferto la grande coppia del motore e su ghiaia o pietre, le gomme slittano e soffrono davvero, ma sono ancora in buone condizioni senza segni di usura. Le adoro. Ho appena ordinato la stessa marca per la mia auto, modello diverso.
L'unica cosa è che arrivano fino a 4,5 BAR, mentre alcuni camper richiedono 5,0 bar sia all'anteriore che al posteriore.
saluti
Martin