Testato 2 volte da testate indipendenti, il Yokohama BluEarth RV-02 chiude in media al 6° posto.
Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio P7 su 8
Soddisfacente: basso consumo di carburante, ma a scapito dell'aderenza.
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I piazzamenti del Yokohama BluEarth RV-02 in ciascuna disciplina, nei test che lo hanno confrontato con almeno altri due pneumatici. La quota di rivali superati indica la percentuale degli altri pneumatici che ha preceduto in quella prova.
| Disciplina | Test | Pos. media | Rivali superati | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Handling asciutto sogg. | 1 | P7 su 8 | 14% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P7 su 8 | 14% | - |
| Handling bagnato sogg. | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Tenuta laterale su bagnato | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Aquaplaning rettilineo | 1 | P8 su 8 | 0% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort sogg. | 1 | P4 su 8 | 57% | - |
| Rumore sogg. | 1 | P4 su 8 | 57% | - |
| Qualità-prezzo | ||||
| Usura | 1 | P8 su 12 | 36% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P5 su 8 | 43% | - |
Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Lo Yokohama BluEarth RV02 è stato criticato per l'aderenza su asciutto e bagnato in entrambi i test SUV del 2020, nonostante i giudizi complessivi fossero diversi. Gute Fahrt lo ha classificato settimo su otto, assegnandogli un giudizio «soddisfacente»: sesto nella frenata su asciutto, con un distacco del 7,9% dal migliore, e settimo nella frenata su bagnato, con un distacco del 4,9%. La maneggevolezza valutata soggettivamente si è classificata settima su asciutto e sesta su bagnato, mentre la resistenza all'aquaplaning in rettilineo è risultata ultima. ADAC è stato meno critico nel complesso, classificandolo quinto su 12 e raccomandandolo, ma lo ha comunque descritto come leggermente debole su strade asciutte e bagnate. I due test concordano quindi maggiormente sui limiti di aderenza di quanto suggerisca la raccomandazione finale.
Rumorosità ed efficienza restituiscono un quadro meno uniforme. ADAC lo ha definito lo pneumatico più silenzioso del test, mentre nella valutazione soggettiva della rumorosità di Gute Fahrt si è classificato quarto su otto: un risultato relativo insolitamente meno favorevole. Anche sulla resistenza al rotolamento i giudizi si sono divisi in modo insolito: Gute Fahrt ha elogiato i bassi consumi nonostante il quinto posto su otto nella classifica numerica, mentre ADAC ha criticato i consumi leggermente elevati. Gute Fahrt ha giudicato il comfort nella media, con un quarto posto su otto. La durata prevista da ADAC, pari a 38.400 km, lo collocava all'ottavo posto su 12, quindi non dimostra un vantaggio eccezionale in termini di usura. La silenziosità è un aspetto positivo in uno dei confronti, ma nessuno dei due test giustifica il considerare l'aderenza un punto di forza particolare.
Forte = tra i primi 2 in quella prova. Debole = tra gli ultimi 2.
Soddisfacente: basso consumo di carburante, ma a scapito dell'aderenza.
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