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Risultati dei test del Tourador X Wonder TH1

Testato dal 2024 al 2026 2 testate

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Tourador X Wonder TH1 chiude in media al 23° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 23°Posizione media
  • 15%Gruppo battuto in media
  • 2Testate

2 test, dal 2024 al 2026

L'ultimo test

Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026 P6 su 6

Il Tourador X Wonder TH1 è il modello base più economico e si classifica ultimo, con un distacco significativo dal resto della classifica. L'aderenza è scarsa su entrambe le superfici. Lo spazio di frenata sul bagnato è di quasi 9 metri più lungo rispetto al Continental, e anche la frenata sull'asciutto è la più debole. La risposta dello sterzo è lenta e imprecisa, con scarso feedback. Sul bagnato, lo pneumatico mostra reazioni critiche alle variazioni di carico e la maneggevolezza è imprevedibile. La resistenza all'aquaplaning in curva è scarsa, nonostante le scanalature visivamente profonde. Il comfort di guida è ruvido, con un comportamento brusco sui bordi e un ronzio in curva. È lo pneumatico più leggero del test, ma il peso ridotto sembra avere un impatto diretto sulle prestazioni di sicurezza.

Debole: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato Vincitore: Continental PremiumContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Tourador X Wonder TH1 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P24,5 su 30,5 11% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P22 su 30,5 16% -

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P6 su 6 Battuto il 0% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026

Netzwelt 205/55 R16

Il Tourador X Wonder TH1 è il modello base più economico e si classifica ultimo, con un distacco significativo dal resto della classifica. L'aderenza è scarsa su entrambe le superfici. Lo spazio di frenata sul bagnato è di quasi 9 metri più lungo rispetto al Continental, e anche la frenata sull'asciutto è la più debole. La risposta dello sterzo è lenta e imprecisa, con scarso feedback. Sul bagnato, lo pneumatico mostra reazioni critiche alle variazioni di carico e la maneggevolezza è imprevedibile. La resistenza all'aquaplaning in curva è scarsa, nonostante le scanalature visivamente profonde. Il comfort di guida è ruvido, con un comportamento brusco sui bordi e un ronzio in curva. È lo pneumatico più leggero del test, ma il peso ridotto sembra avere un impatto diretto sulle prestazioni di sicurezza.

DeboleFrenata su asciuttoFrenata su bagnato VincitoreContinental PremiumContact 7

2024 1 test

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