Pirelli Cinturato WeatherActive - Risultati dei test
Statistiche dei test
2
Test completati3rd
Posizione media1st
Miglior risultato5th
Peggior risultatoAnalisi delle prestazioni
In due test comparativi su tutte le stagioni, il Pirelli Cinturato WeatherActive ha mostrato una doppia personalità: può eccellere in alcuni parametri cruciali per l'inverno (in particolare la frenata sul ghiaccio e la trazione sulla neve), ma risulta incostante altrove, soprattutto nelle prestazioni sull'asciutto e in diverse misurazioni di tenuta di strada e aderenza sulla neve. Questo equilibrio altalenante si è comunque tradotto in un risultato di rilievo (1° posto assoluto nel test su tutte le stagioni di Car and Driver del 2025), ma ha anche prodotto un piazzamento a metà classifica nel più ampio gruppo di Tire Rack (5° su 11), suggerendo che i suoi punti di forza dipendono più dalle condizioni e dai parametri di prova che da una superiorità universale. Per quanto riguarda il disegno del battistrada, le migliori prestazioni del pneumatico si concentrano sull'aderenza longitudinale invernale (frenata sul ghiaccio e trazione sulla neve), mentre la frenata sull'asciutto e la tenuta di strada soggettiva sull'asciutto risultano ripetutamente inferiori. Le prestazioni sul bagnato sono variabili: un'ottima frenata sul bagnato in un test contrasta con una frenata/tenuta di strada sul bagnato a metà classifica e una tenuta di strada sul bagnato relativamente debole nell'altro, indicando che l'aderenza/sensazione sul bagnato non è costantemente di livello élite come i suoi migliori punti di forza invernali.
Punti di forza delle prestazioni
-
Trazione longitudinale su ghiaccio e neve (frenata/partenza)
Forte
Dettagli
• Primo posto nella frenata sul ghiaccio nel test TireRack All Season/Weather del 2024 (13,9 m)
• Primo posto nella trazione sulla neve nel test TireRack del 2024 (5,54 s)
-
Competitività complessiva del test (categoria "Tutte le condizioni atmosferiche")
Moderare
Dettagli
• 1° assoluto (1/7) nel test pneumatici All Weather di Car and Driver del 2025
• Posizione media complessiva di 3 nei due test (5/11 e 1/7)
-
Frenata sul bagnato (forza selettiva)
Minore
Dettagli
• Secondo posto nella frenata sul bagnato nel test TireRack del 2024 (44,81 m, +5% rispetto al miglior risultato)
• La tenuta sul bagnato nel test TireRack del 2024 è stata vicina al gruppo di testa (6/11, +1,9% rispetto al migliore)
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni su asciutto (frenata e maneggevolezza soggettiva)
Forte
Dettagli
• 10°/11 nella frenata su asciutto nel test TireRack 2024 (41,85 m, +11,6% rispetto al miglior tempo)
• 10°/11 nella tenuta di strada soggettiva sull'asciutto nel test TireRack del 2024 (6,69 punti, +9,3% rispetto al miglior risultato)
• Frenata sull'asciutto solo a metà classifica nel test Car and Driver del 2025 (3/6, 38,9 m, +16,8% rispetto al migliore)
-
Gestione della neve / Aderenza laterale sulla neve (incoerente, spesso di livello inferiore)
Moderare
Dettagli
• Frenata sulla neve 8/11 nel test TireRack 2024 (22,63 m, +33% rispetto al miglior risultato)
• Frenata sulla neve 5/6 nel test Car and Driver del 2025 (28,6 m, +15,3% rispetto al migliore) e trazione sulla neve 5/6 (+24,6% rispetto al migliore)
• Peggior risultato in termini di neve nel test di Car and Driver del 2025 (6/6, +21,2% rispetto al migliore)
-
Gestione su superfici bagnate / Variabilità dell'aderenza laterale su superfici bagnate
Minore
Dettagli
• La frenata sul bagnato è scesa a 3/6 nel test di Car and Driver del 2025 (47,2 m, +19,8% rispetto al migliore) contro 2/11 nel test di TireRack del 2024 (+5% rispetto al migliore)
• Solo 4/6 nel test Car and Driver del 2025 (+15,5% rispetto al migliore)
Cronologia dei test
Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024
2025
Vincitore: Goodyear Assurance WeatherReady 2
Test pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025
2025