Nexen N Fera Sport SUV - Risultati dei test

Statistiche dei test

3

Test completati

6^th

Posizione media

4^th

Miglior risultato

10^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

In tre test estivi sugli pneumatici per SUV (posizione media complessiva 6,3), il Nexen N Fera Sport SUV mostra una chiara doppia personalità: può essere molto forte in specifici parametri di sicurezza sul bagnato, in particolare la resistenza all'aquaplaning, ma tende a essere penalizzato dall'efficienza e da alcuni risultati dinamici altalenanti. Ha ottenuto un solido 4°/11 (2022) e 5°/8 (2025), ma è sceso al 10°/12 (2023), il che suggerisce che le prestazioni sono competitive in alcune configurazioni, ma meno convincenti quando il test si concentra maggiormente sui punti deboli del Nexen. Il dato più costante che spicca è la resistenza all'aquaplaning (diversi primi posti), supportata da alcuni buoni risultati individuali sul bagnato (ad esempio, 2° nella frenata sul bagnato nel 2025). La principale debolezza ricorrente è la resistenza al rotolamento (quasi in fondo alla classifica in entrambi i test AutoBild), e fatica anche in diverse discipline di fuoristrada leggero/trazione (in particolare su ghiaia/terra nel 2023). Le prestazioni sull'asciutto si collocano generalmente nella media: buone in frenata sull'asciutto, ma meno impressionanti nella tenuta di strada.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning (sicurezza in acqua) Forte Dettagli
• Primo posto nella prova di aquaplaning in linea retta del test SUV 4x4 di AutoBild del 2022 (86,5 km/h, 1/11)
• Primo posto nella prova di aquaplaning in curva del test SUV 4x4 di AutoBild del 2022 (3,01 m/s², 1/11)
• Citazione in un articolo del 2022: "Nexen ha aperto la strada alla resistenza all'aquaplaning"
Frenata sul bagnato (risultato ottimale, non del tutto costante) Moderare Dettagli
• 2° posto in frenata sul bagnato nel test Teknikens Värld 2025 (24,73 m, 2/8, solo +0,4% dal migliore)
• Frenata sul bagnato a metà classifica nell'AutoBild 2022 (48,4 m, 6/11, +5,7% rispetto al migliore) e nell'AutoBild 2023 (53,6 m, 7/12, +7,4% rispetto al migliore)
Comfort/Raffinamento del rumore Moderare Dettagli
• Secondo posto per rumorosità nel test SUV di AutoBild del 2023 (68,3 dB, 2/12, +1,5% rispetto al migliore)
• 3° posto per il comfort soggettivo nel 2025 Teknikens Värld (8 punti, 3/8)
• Livello di rumorosità accettabile secondo AutoBild 2022 (63,8 dB, 5/11, +1,6% rispetto al migliore)
Prezzo di acquisto / Posizionamento del valore Moderare Dettagli
• Secondo posto nella classifica dei prezzi di AutoBild 2022 (430, 2/10, +16,2% rispetto al migliore)
• Secondo posto nella classifica dei prezzi di AutoBild 2023 (350, 2/12, +16,7% rispetto al migliore)

Debolezze nelle prestazioni

Efficienza (Resistenza al rotolamento / Consumo energetico) Forte Dettagli
• 10° posto nella classifica di resistenza al rotolamento di AutoBild 2022 (8,54 kg/t, 10/11, +25% rispetto al miglior risultato)
• 10° posto nella resistenza al rotolamento secondo AutoBild 2023 (8,59 kg/t, 10/12, +15,8% rispetto al miglior risultato)
Trazione leggera in fuoristrada e prestazioni su superfici sconnesse Moderare Dettagli
• 11° posto nella classifica AutoBild 2023 per la trazione su sterrato (7499 N, 11/12, +9,3% rispetto al miglior risultato)
• 11° posto nella tenuta di strada secondo AutoBild 2023 (65,3 km/h, 11/12, +2% rispetto al miglior risultato)
• Risultati peggiori su erba e fango nel 2023 secondo AutoBild: trazione sull'erba 6/12 (+16,1% rispetto al migliore) e trazione sul fango 9/12 (+15,8% rispetto al migliore).
Coerenza nella gestione del bagnato (aderenza/equilibrio sotto carico laterale) Moderare Dettagli
• 6° posto nella manovrabilità sul bagnato nel 2025 Teknikens Värld (39,94 s, 6/8, +3,2% dal migliore)
• 9° posto nella tenuta di strada sul bagnato secondo AutoBild 2023 (84,4 km/h, 9/12, +2,8% rispetto al miglior risultato)
• Migliore, ma non la migliore della categoria, nella tenuta sul bagnato secondo AutoBild 2022 (4/11, +1,3% rispetto alla migliore), con una certa variabilità tra i test.
Competitività complessiva (variabilità delle posizioni di arrivo) Minore Dettagli
• Decimo posto assoluto nel test SUV di AutoBild del 2023 (10/12)
• Finiture complessive a metà classifica nel 2025 Teknikens Värld (5/8) e nel 2022 AutoBild (4/11)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 8

Test pneumatici estivi Technology World 2025

2025
Vincitore: Pirelli Scorpion

Il Nexen N'Fera Sport SUV SU2S ha rappresentato una vera e propria rivelazione per il team di collaudatori, mostrando un miglioramento significativo rispetto ai precedenti prodotti Nexen e piazzand...

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