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Risultati dei test del Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV

2022 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV chiude in media al 7° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 7°Posizione media
  • 14%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2022

L'ultimo test

Test pneumatici invernali chiodati 2022 P7 su 8

Il taiwanese Maxxis è diventato un marchio rispettato per gli pneumatici estivi. Il pneumatico chiodato Premitra Ice Nord 5 SUV dimostra che il marchio ha ancora molta strada da fare prima di poter competere nel mercato invernale nordico. Un'inaspettata quantità di movimento dei chiodi durante il periodo di rodaggio ha fatto sì che il Maxxis avesse di gran lunga la sporgenza dei chiodi più elevata quando sono iniziati i momenti di prova. Nonostante ciò, l'aderenza sul ghiaccio era molto inferiore rispetto agli altri. Aveva anche un'aderenza sorprendentemente scarsa sulla neve. Invece, il Maxxis ha funzionato meglio sull'asfalto con brevi spazi di frenata, buona stabilità ed è stato il migliore contro l'aquaplaning. L'incapacità di bilanciare le caratteristiche su terreno nudo con un'aderenza invernale ragionevole si traduce in un netto ultimo posto.

Forte: Frenata su asciutto, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo Debole: Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio, Handling su ghiaccio Vincitore: Michelin X Ice North 4 SUV

Bilancio per disciplina

Dove il Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P1 su 8 100% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P3 su 8 71% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P3 su 8 71% -
Handling su bagnato 1 P1 su 8 100% 1
Aquaplaning in rettilineo 1 P1 su 8 100% 1
Neve
Frenata su neve 1 P8 su 8 0% -
Trazione su neve 1 P8 su 8 0% -
Handling su neve 1 P8 su 8 0% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P8 su 8 0% -
Trazione su ghiaccio 1 P8 su 8 0% -
Handling su ghiaccio 1 P8 su 8 0% -
Comfort
Rumore 1 P5 su 8 43% -
Valore
Consumo di carburante 1 P5 su 8 43% -

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2022 1 test
P7 su 8 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici invernali chiodati 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

Il taiwanese Maxxis è diventato un marchio rispettato per gli pneumatici estivi. Il pneumatico chiodato Premitra Ice Nord 5 SUV dimostra che il marchio ha ancora molta strada da fare prima di poter competere nel mercato invernale nordico. Un'inaspettata quantità di movimento dei chiodi durante il periodo di rodaggio ha fatto sì che il Maxxis avesse di gran lunga la sporgenza dei chiodi più elevata quando sono iniziati i momenti di prova. Nonostante ciò, l'aderenza sul ghiaccio era molto inferiore rispetto agli altri. Aveva anche un'aderenza sorprendentemente scarsa sulla neve. Invece, il Maxxis ha funzionato meglio sull'asfalto con brevi spazi di frenata, buona stabilità ed è stato il migliore contro l'aquaplaning. L'incapacità di bilanciare le caratteristiche su terreno nudo con un'aderenza invernale ragionevole si traduce in un netto ultimo posto.

ForteFrenata su asciuttoHandling su bagnatoAquaplaning in rettilineo DeboleFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccio VincitoreMichelin X Ice North 4 SUV

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