Linglong Grip Master 4S - Risultati dei test

Statistiche dei test

4

Test completati

13^th

Posizione media

4^th

Miglior risultato

20^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Linglong Grip Master 4S - Official Image

Il Linglong Grip Master 4S mostra un profilo diviso: frenata su asciutto competitiva con un risultato complessivo eccezionale in una prova di frenata su un ampio campo, ma prestazioni sul bagnato costantemente deboli in più test. Offre parametri di rumorosità e valore rispettabili, e usura/abrasione nella media, ma soffre di scarsa resistenza al rotolamento e consumi ridotti. Nel complesso, i suoi punti di forza sono situazionali e oscurati da ampie carenze sul bagnato. Nei test 2023-2025, la frenata su asciutto varia da medio-alta a buona, incluso il 3° posto in una prova di frenata su 30 pneumatici del 2025. Al contrario, la frenata su bagnato e l'aquaplaning si piazzano ripetutamente nelle retrovie, con distacchi percentuali sostanziali rispetto ai migliori. Le prestazioni sulla neve sono in gran parte medio-basse. L'efficienza è un punto debole notevole, guidato dall'ultimo posto nella resistenza al rotolamento. I premi non sono stati assegnati e le posizioni medie si posizionano al di sotto della media.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni di frenata sull'asciutto Moderare Dettagli
• 3° posto nella frenata su asciutto (+0,5% dal migliore) nel test di frenata su 30 pneumatici del 2025
• 9°/37 frenata su asciutto (+9,2% dal migliore) nella panoramica del mercato 2024
• 14°/35 frenata su asciutto (+9,5% dal migliore) nella sparatoria del 2023
Valore e rumore Moderare Dettagli
• 1°/15 valore (Prezzo/1000) nel test completo AutoBild 2024
• 3°/17 rumore (+0,4% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
Resistenza all'usura/abrasione Minore Dettagli
• 9°/15 usura (+26,9% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 9°/15 abrasione (+29,8% dal migliore) nel test completo AutoBild 2024

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni in caso di pioggia Forte Dettagli
• 17°/17 frenata sul bagnato (+25,6% dal migliore) nel test completo AutoBild 2024
• 16°/17° nella maneggevolezza sul bagnato (+11,2% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 16°/17° giro bagnato (+8,3% dal migliore) nel test completo AutoBild 2024
• 20°/35 frenata sul bagnato (+17,8% dal migliore) nella sfida del 2023
• 17°/37 frenata sul bagnato (+18,4% dal migliore) nella panoramica del mercato 2024
Resistenza all'aquaplaning Forte Dettagli
• 16°/17° posto per l'aquaplaning consecutivo (+10,6% rispetto al migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 16°/17° posto per l'aquaplaning curvo (+22,1% rispetto al migliore) nel test completo AutoBild del 2024
Efficienza (resistenza al rotolamento/carburante) Moderare Dettagli
• 17°/17 resistenza al rotolamento (+28% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 13°/15° consumo di carburante (+7,2% rispetto al migliore) nel test completo AutoBild del 2024
Maneggevolezza dinamica complessiva Moderare Dettagli
• 16°/17° nella maneggevolezza su asciutto (+2,9% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 16°/17° nella maneggevolezza sul bagnato (+11,2% dal migliore) nel test completo AutoBild del 2024
Prestazioni sulla neve Minore Dettagli
• 15°/17 frenata sulla neve (+12,8% dal migliore) nel test completo AutoBild 2024
• 14°/17 trazione sulla neve (+11,8% rispetto al migliore) nel test completo AutoBild del 2024
• 14°/16° posto per la tenuta sulla neve (+6,9% rispetto al migliore) nel test completo AutoBild del 2024