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Risultati dei test del Hankook Winter i cept IZ3

2025 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Hankook Winter i cept IZ3 chiude in media al 4° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 4°Posizione media
  • 50%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2025

L'ultimo test

Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 P4 su 7Pneumatici nordici senza chiodi

L'Hankook Winter I*Cept IZ3 è affidabile su neve e ghiaccio, sebbene la sua aderenza non sia al livello dei migliori concorrenti. La sua maneggevolezza è caratterizzata da un logico sottosterzo, ma gli pneumatici posteriori possono perdere aderenza sul ghiaccio in situazioni estreme, mentre sulla neve si dimostra sicuro. Su asfalto bagnato, lo sterzo è preciso, ma lo diventa meno su superfici asciutte, dove il suo comportamento rimane comunque calmo e prevedibile.

Forte: Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva Debole: Frenata su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio Vincitore: Continental VikingContact 8

Bilancio per disciplina

Dove il Hankook Winter i cept IZ3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P3 su 7 67% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P3 su 7 67% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P1 su 7 100% 1
Handling su bagnato 1 P2 su 7 83% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P2 su 7 83% -
Neve
Frenata su neve 1 P7 su 7 0% -
Trazione su neve 1 P3 su 7 67% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P7 su 7 0% -
Trazione su ghiaccio 1 P6 su 7 17% -
Comfort
Rumore soggettivo 1 P3 su 7 67% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

L'Hankook Winter i cept IZ3 si è classificato quarto su sette pneumatici nordici non chiodati nel test invernale 2025 di Tekniikan Maailma. I risultati migliori sono arrivati sul bagnato: ha condiviso la distanza di frenata più corta, pari a 37,5 metri, e si è piazzato secondo nella tenuta di strada sul bagnato, appena lo 0,3% dietro al migliore della categoria. Anche la frenata sull'asciutto è stata competitiva: terzo su sette, a una distanza dell'1,6% dal risultato migliore. I collaudatori hanno apprezzato la precisione dello sterzo sull'asfalto bagnato e hanno giudicato il comportamento su strada asciutta calmo e prevedibile, sebbene la precisione dello sterzo diminuisse sull'asciutto. Si tratta dei risultati di un singolo test, quindi non ci sono ancora elementi per individuare una tendenza in più prove.

La trazione sulla neve lo ha collocato al terzo posto della categoria, a un 3,4% dal migliore, e secondo i collaudatori lo pneumatico trasmetteva sicurezza sulla neve, con un comportamento caratterizzato da un sottosterzo progressivo e prevedibile. La frenata sulla neve ha fatto eccezione: si è classificato settimo, anche se i suoi 50,4 metri di arresto superavano il risultato migliore della categoria soltanto dell'1,8%. Il ghiaccio è stato il punto debole più significativo. Nello stesso test 2025 di Tekniikan Maailma, si è piazzato settimo nella frenata sul ghiaccio, con una distanza superiore del 17,3% a quella del migliore, mentre nella trazione sul ghiaccio è arrivato sesto, risultando più lento del 20,6%. I collaudatori hanno segnalato che, in situazioni estreme, gli pneumatici posteriori potevano perdere aderenza sul ghiaccio, pur considerando lo pneumatico generalmente affidabile su neve e ghiaccio.

Punti di forza delle prestazioni

  • Frenata sul bagnato Minore
    Dettagli
    • A pari merito per la distanza di frenata sul bagnato più corta tra sette pneumatici nordici non chiodati: 37,5 metri, test 2025 di Tekniikan Maailma
  • Tenuta di strada sul bagnato Minore
    Dettagli
    • 2° su 7 pneumatici nordici non chiodati, a un 0,3% dal migliore della categoria, test 2025 di Tekniikan Maailma
    • 2° su 7 nella valutazione soggettiva della tenuta di strada sul bagnato, con 8 punti
  • Frenata sull'asciutto Minore
    Dettagli
    • 3° su 7 pneumatici nordici non chiodati, 31,3 metri e una distanza superiore dell'1,6% rispetto al migliore della categoria, test 2025 di Tekniikan Maailma
  • Trazione sulla neve Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 3° su 7 pneumatici nordici non chiodati, a un 3,4% dal migliore della categoria, test 2025 di Tekniikan Maailma
    • I collaudatori hanno detto che lo pneumatico trasmetteva sicurezza sulla neve
  • Sensibilità dello sterzo Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Nel test 2025 di Tekniikan Maailma, i collaudatori hanno descritto lo sterzo come preciso sull'asfalto bagnato, ma meno preciso sull'asciutto

Debolezze nelle prestazioni

  • Aderenza sul ghiaccio Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 7° su 7 pneumatici nordici non chiodati nella frenata sul ghiaccio, 53,5 metri e una distanza superiore del 17,3% rispetto al migliore della categoria, test 2025 di Tekniikan Maailma
    • 6° su 7 nella trazione sul ghiaccio, più lento del 20,6% rispetto al migliore della categoria
    • I collaudatori hanno avvertito che gli pneumatici posteriori potevano perdere aderenza sul ghiaccio in situazioni estreme
  • Frenata sulla neve Minore
    Dettagli
    • 7° su 7 pneumatici nordici non chiodati, 50,4 metri e una distanza superiore dell'1,8% rispetto al migliore della categoria, test 2025 di Tekniikan Maailma

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P4 su 7 Pneumatici nordici senza chiodi Battuto il 50% del gruppo

Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

L'Hankook Winter I*Cept IZ3 è affidabile su neve e ghiaccio, sebbene la sua aderenza non sia al livello dei migliori concorrenti. La sua maneggevolezza è caratterizzata da un logico sottosterzo, ma gli pneumatici posteriori possono perdere aderenza sul ghiaccio in situazioni estreme, mentre sulla neve si dimostra sicuro. Su asfalto bagnato, lo sterzo è preciso, ma lo diventa meno su superfici asciutte, dove il suo comportamento rimane comunque calmo e prevedibile.

ForteFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva DeboleFrenata su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccio VincitoreContinental VikingContact 8

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