In quanti test indipendenti è apparso il Hankook Winter i cept IZ3 X?

Il Hankook Winter i cept IZ3 X è apparso in 1 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 7° posto, con un miglior risultato di 7° e un peggiore di 7°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Hankook Winter i cept IZ3 X nei test?

Nei test indipendenti il Hankook Winter i cept IZ3 X eccelle in: Sensazione dello sterzo, Resistenza al rotolamento, Trazione sulla neve. Le debolezze ricorrenti: Aderenza sul ghiaccio, Maneggevolezza sulla neve, Comportamento al limite, Rumorosità di rotolamento.

Risultati dei test del Hankook Winter i cept IZ3 X: 1 test indipendenti

1 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici invernali ad attrito 2025 P7 su 8

L'Hankook Winter i*cept IZ3 X è un nuovo arrivato che sostituisce il precedente IZ2, dove la X nel nome è la designazione del produttore per gli pneumatici SUV. Il predecessore era stato criticato per l'aderenza sul ghiaccio, molto inferiore ai migliori, e con l'IZ3 è proprio l'aderenza sul ghiaccio ad essere migliorata. Sebbene lo pneumatico finisca dietro ai concorrenti più costosi, si è avvicinato molto in termini di aderenza in frenata. Tuttavia, perde aderenza prima al posteriore e può slittare sotto pressione sulle superfici stradali invernali. Su asfalto, lo pneumatico ha mantenuto una sensazione di sterzata naturale e gestisce bene il test di manovra di emergenza, sebbene la rumorosità stradale sia aumentata rispetto al suo predecessore. In termini di punteggio, Hankook finisce leggermente dietro ai migliori, ma nettamente davanti all'alternativa economica. Offre spazi di frenata ragionevoli su tutte le superfici con una buona sensazione di sterzata sull'asfalto, ma soffre di un'elevata rumorosità stradale e di un'aderenza limitata in curva su ghiaccio e neve.

Forte: Consumo di carburante Debole: Handling su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio, Handling su ghiaccio Vincitore: Continental VikingContact 8

Bilancio per disciplina

Dove il Hankook Winter i cept IZ3 X si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P4 su 8	57%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1	P3 su 8	71%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P6 su 8	29%	-
Handling su bagnato	1	P6 su 8	29%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P6 su 8	29%	-
Neve
Frenata su neve	1	P5 su 8	43%	-
Trazione su neve	1	P3 su 8	71%	-
Handling su neve	1	P7 su 8	14%	-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio	1	P7 su 8	14%	-
Trazione su ghiaccio	1	P7 su 8	14%	-
Handling su ghiaccio	1	P7 su 8	14%	-
Comfort
Rumore	1	P5 su 8	43%	-
Valore
Consumo di carburante	1	P2 su 8	86%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

L'Hankook Winter i cept IZ3 X si è classificato settimo su otto pneumatici invernali nordici non chiodati nel test 2025 dei pneumatici invernali a frizione di Vi Bilagare. I suoi punti di forza sono emersi sull'asfalto e nei consumi: quarto nella frenata su asciutto, con un risultato del 3,4% inferiore al migliore, terzo nella valutazione soggettiva della maneggevolezza su asciutto e secondo nei consumi. I collaudatori hanno apprezzato la sensazione naturale dello sterzo e la risposta nella manovra di emergenza. Anche la trazione sulla neve è stata competitiva: terzo su otto, a soli 0,5% dal migliore. Nella frenata sulla neve, pur classificandosi quinto, è rimasto a soli 0,8% dal migliore.

Il limite principale riguardava il comportamento in curva e l'aderenza sulle superfici invernali rispetto agli altri pneumatici nordici del test. Si è classificato settimo su otto in tutte e tre le prove sul ghiaccio, con un risultato nella frenata su ghiaccio inferiore del 9,8% al migliore, e settimo nella maneggevolezza sulla neve. Sotto sollecitazione, il posteriore perdeva aderenza per primo e poteva sbandare. I collaudatori hanno affermato che l'aderenza sul ghiaccio era migliorata rispetto al predecessore, ma che il miglioramento non era sufficiente per raggiungere i pneumatici più performanti del test. Nelle prove sul bagnato si è classificato sesto su otto sia in frenata sia in maneggevolezza; inoltre, la rumorosità era aumentata rispetto al modello precedente. Questo singolo test indica una risposta dello sterzo utile sull'asfalto e consumi contenuti, ma prestazioni più limitate sul ghiaccio e nella guida invernale.

Punti di forza delle prestazioni

Sensazione dello sterzo Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2025 Vi Bilagare ha apprezzato la naturalezza dello sterzo sull'asfalto e il buon comportamento nella manovra di emergenza.
- Test pneumatici invernali ad attrito 2025 (2025)
Resistenza al rotolamento Minore
Dettagli
- 2° su 8 per i consumi, a 0,8% dal migliore, test 2025 dei pneumatici invernali a frizione di Vi Bilagare.
Trazione sulla neve Minore
Dettagli
- 3° su 8, a 0,5% dal migliore, test 2025 dei pneumatici invernali a frizione di Vi Bilagare.

Debolezze nelle prestazioni

Aderenza sul ghiaccio Minore
Dettagli
- 7° su 8 in frenata, trazione e maneggevolezza sul ghiaccio, Vi Bilagare 2025; nella frenata sul ghiaccio è risultato inferiore del 9,8% al migliore.
Maneggevolezza sulla neve Minore in 1 test su 1
Dettagli
- 7° su 8, a 2,2% dal migliore, test 2025 dei pneumatici invernali a frizione di Vi Bilagare.
- Test pneumatici invernali ad attrito 2025 (2025)
Comportamento al limite Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2025 Vi Bilagare ha rilevato che, sotto sollecitazione sulle superfici invernali, il posteriore perdeva aderenza per primo.
- Test pneumatici invernali ad attrito 2025 (2025)
Rumorosità di rotolamento Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Nel 2025 Vi Bilagare ha segnalato una rumorosità superiore rispetto al predecessore; nella misurazione del rumore si è classificato 5° su 8.
- Test pneumatici invernali ad attrito 2025 (2025)

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test

P7 su 8 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici invernali ad attrito 2025

Vi Bilagare 235/60 R18

L'Hankook Winter i*cept IZ3 X è un nuovo arrivato che sostituisce il precedente IZ2, dove la X nel nome è la designazione del produttore per gli pneumatici SUV. Il predecessore era stato criticato per l'aderenza sul ghiaccio, molto inferiore ai migliori, e con l'IZ3 è proprio l'aderenza sul ghiaccio ad essere migliorata. Sebbene lo pneumatico finisca dietro ai concorrenti più costosi, si è avvicinato molto in termini di aderenza in frenata. Tuttavia, perde aderenza prima al posteriore e può slittare sotto pressione sulle superfici stradali invernali. Su asfalto, lo pneumatico ha mantenuto una sensazione di sterzata naturale e gestisce bene il test di manovra di emergenza, sebbene la rumorosità stradale sia aumentata rispetto al suo predecessore. In termini di punteggio, Hankook finisce leggermente dietro ai migliori, ma nettamente davanti all'alternativa economica. Offre spazi di frenata ragionevoli su tutte le superfici con una buona sensazione di sterzata sull'asfalto, ma soffre di un'elevata rumorosità stradale e di un'aderenza limitata in curva su ghiaccio e neve.

ForteConsumo di carburante DeboleHandling su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccio VincitoreContinental VikingContact 8