Recensioni del Goodyear UltraGrip 8 Performance - Pagina 2

Prima del montaggio ho percorso il mio solito itinerario di campagna (2 gradi C) e le gomme anteriori mi sembravano scivolose. Dopo, al buio, sono tornato a casa con 4 nuovi pneumatici Mitchelin, stesso itinerario e ho riscontrato molto sovrasterzo, quindi ho mantenuto una bassa velocità (max 50 mph), ma l'aderenza era incredibile! - Sembrava una trazione integrale. Sono stato sorpassato sul rettilineo da un EVO, ma stava andando alla grande! Negli ultimi due giorni ho percorso le strade principali sotto la pioggia e il nevischio (ho controllato la pressione delle gomme) e a 70 mph ho trovato esempi incredibili di aderenza, soprattutto in curva (quasi meglio delle gomme UHP sull'asciutto). Rispetto alle gomme estive, c'è un po' di rumore in più a velocità più basse, ma a chi importa, ciò che conta è l'aderenza. La mia unica preoccupazione è che la mia aderenza continuerà a ispirare fiducia quando le leggi della fisica si arrenderanno e sarò bloccato! Consiglio: con i tuoi nuovi amici invernali, guida in modo appropriato, ricorda come guidavi rispettosamente in condizioni avverse e poi non vedi l'ora di usare i tuoi pneumatici invernali per diverse stagioni. Li ho valutati in base a usura/comodità/acquista di nuovo solo perché sono ancora nuovi.
Ho guardato gli altri marchi top di gamma ma ho deciso di fissare un limite di 500 £ per tutti e 4 gli pneumatici. I ContiWInter TS850 costavano solo 5 £ in più a pneumatico e, a dire il vero, mi hanno interessato molto, ma in Inghilterra normalmente soffriamo solo di neve bagnata e fanghiglia, quindi ho cercato la capacità di combattere il bagnato/fanghiglia (e la bassa rumorosità) anziché le prestazioni sulla neve. Se dovessi dare un consiglio concreto, è di fare delle ricerche approfondite, ordinare cerchi neri o UE per la consegna a domicilio e il montaggio e guidare in sicurezza.