Testato 2 volte da testate indipendenti, il Falken Wildpeak RT chiude in media al 19° posto.
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P29 su 30
Il Falken WildPeak R/T01, un all-terrain rugged LT senza il marchio 3PMSF, ha chiuso ventinovesimo ed è stato ultimo in ogni prova misurata. È l'unico pneumatico di questo confronto da evitare per la guida invernale.
Dove il Falken Wildpeak RT si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Cerchio secco | 1 | P7 su 9 | 25% | - |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P7 su 9 | 25% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Cerchio bagnato | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P30 su 30 | 0% | - |
| Trazione su neve | 1 | P30 su 30 | 0% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1 | P29 su 30 | 3% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P30 su 30 | 0% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P30 su 30 | 0% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Rumore soggettivo | 1 | P3 su 9 | 75% | - |
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Falken WildPeak R/T01, un all-terrain rugged LT senza il marchio 3PMSF, ha chiuso ventinovesimo ed è stato ultimo in ogni prova misurata. È l'unico pneumatico di questo confronto da evitare per la guida invernale.
Falken WildPeak R/T01 offre prestazioni discrete per uno pneumatico con classificazione LT, sebbene risulti carente rispetto ad altri pneumatici del gruppo di prova. Il punto di forza di questo pneumatico è la risposta dello sterzo leggera e reattiva su strade asfaltate, che offre una sensazione di guida più simile a quella di un'auto rispetto a molti pneumatici per camion. Tuttavia, la trazione sul bagnato rappresenta il suo punto debole più significativo, richiedendo agli automobilisti di prestare molta attenzione in condizioni di bagnato. Pur essendo accettabili per le normali attività dei camion, i tester hanno trovato le prestazioni complessive semplicemente adeguate, piuttosto che impressionanti, se confrontate con la concorrenza più ampia.
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