2 test, dal 2020 al 2021
Bilancio per disciplina
Dove il Achilles A/TR Sport 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P28,5 su 36,5 | 19% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P17 su 20 | 16% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P17 su 20 | 16% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P34,5 su 36,5 | 7% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P20 su 20 | 0% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P20 su 20 | 0% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P19 su 20 | 5% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P13 su 20 | 37% | - |
| Rumore | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P14 su 20 | 32% | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
L'Achilles ATR Sport 2 si è classificato vicino al fondo della classifica in entrambi i confronti estivi; la frenata sul bagnato si è confermata una debolezza ricorrente. È arrivato 51° su 53 nella prova di frenata di Auto Bild del 2021 e ultimo su 20 nel test completo di Auto Zeitung del 2020. Gli spazi di frenata sul bagnato sono stati superiori del 38,5% rispetto al migliore nel 2021 e del 18,8% nel 2020, con piazzamenti rispettivamente di 51° su 53 e 18° su 20. Auto Zeitung ha rilevato anche il tempo più lento nella maneggevolezza sul bagnato, con un distacco del 15,2% dal migliore, e il punteggio soggettivo più basso nella stessa disciplina. La rivista ha definito un problema di sicurezza la stabilità laterale sul bagnato.
Anche la frenata sull'asciutto è risultata inferiore rispetto ai concorrenti più performanti: 39° su 53 nel 2021, con un distacco del 12,6% dal migliore, e 18° su 20 nel 2020, con uno scarto dell'8,5%. Auto Zeitung ha classificato la maneggevolezza sull'asciutto al 17° posto e ha criticato il retrotreno instabile; nell'aquaplaning in rettilineo il pneumatico si è piazzato 19° su 20. La rumorosità è stata il risultato strumentale positivo più significativo, con il terzo posto su 20, anche se i collaudatori non hanno indicato un pregio generale nel loro verdetto. Comfort e resistenza al rotolamento sono risultati sotto la media del gruppo. La bassa rumorosità resta quindi un risultato isolato, a fronte delle ripetute carenze in frenata e delle notevoli criticità nella maneggevolezza emerse nel test completo.
Punti di forza delle prestazioni
-
Rumorosità di rotolamento
Minore
Dettagli
- Terzo su 20 per la rumorosità nel test estivo Auto Zeitung del 2020.
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
- 51° su 53, con un distacco del 38,5% dal migliore, nella prova di frenata Auto Bild del 2021.
- 18° su 20, con un distacco del 18,8% dal migliore, nel test Auto Zeitung del 2020.
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
in 1 test su 1
Dettagli
- 39° su 53, con un distacco del 12,6% dal migliore, nel test Auto Bild del 2021.
- 18° su 20, con un distacco dell'8,5% dal migliore, nel test Auto Zeitung del 2020.
-
Maneggevolezza sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 20 nella maneggevolezza sul bagnato, cronometrata e valutata soggettivamente, nel test Auto Zeitung del 2020, che ha definito un problema di sicurezza la stabilità laterale.
-
Maneggevolezza sull'asciutto
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 17° su 20; nel test Auto Zeitung del 2020 è stato criticato il retrotreno instabile.
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
Dettagli
- 19° su 20 nell'aquaplaning in rettilineo nel test Auto Zeitung del 2020.
Ogni test, dal più recente 2
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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