Falken e.Ziex vs Hankook iON evo SUV
Il Falken e.Ziex e il Hankook iON evo SUV si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il iON evo SUV è arrivato davanti. Vantaggio al iON evo SUV su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
12 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
e.Ziex
iON evo SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
e.Ziex
iON evo SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | e.Ziex | Divario | iON evo SUV |
|---|---|---|---|
| Asciutto iON evo SUV davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 34,7 | 4,9% | 33 |
| Handling su asciutto km/h | 69,6 | 0,9% | 70,2 |
| Bagnato iON evo SUV davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 42,4 | 7,1% | 39,4 |
| Handling su bagnato km/h | 56,3 | 1,4% | 57,1 |
| Cerchio su bagnato s | 13,39 | 2,1% | 13,11 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 92,1 | 2,5% | 94,4 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,94 | 1,7% | 2,99 |
| Comfort iON evo SUV davanti | |||
| Rumore dB | 70,2 | 1,6 dB | 68,6 |
| Valore Parità | |||
| Usura km | 27.375 | 30,4% | 35.695 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 5,55 | 19,3% | 6,88 |
| Consumo di energia kWh/100km | 18,28 | 2,9% | 18,83 |
| Abrasione g | 1.244 | 8,3% | 1.141 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | e.Ziex | Gruppo | iON evo SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici EV 2024 | P5 su 9 | P2 su 9 |
e.Ziex vs iON evo SUV: le tue domande
È migliore il Falken e.Ziex o il Hankook iON evo SUV?
Il Falken e.Ziex e il Hankook iON evo SUV si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il iON evo SUV è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il e.Ziex ottiene 8,7 e il iON evo SUV 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il e.Ziex o il iON evo SUV?
Il iON evo SUV è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il iON evo SUV è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il iON evo SUV 88% da 3 recensioni; il e.Ziex non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il e.Ziex è prodotto in 36 misure (da 15 a 21 pollici) e il iON evo SUV in 58 (da 17 a 23 pollici). 15 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il e.Ziex è classificato A per aderenza sul bagnato e A per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il iON evo SUV A e A.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.