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Optimo Winter Touring vs Rockblade ROCK 868S

Optimo Winter Touring P5 su 16 Arrivato davanti
Provati insieme in Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 · Skoda Fabia
Rockblade ROCK 868S P15 su 16

Il Optimo Winter Touring e il Rockblade ROCK 868S si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Winter Touring è arrivato davanti. Vantaggio al Winter Touring su Asciutto e Bagnato, al ROCK 868S su Neve, Ghiaccio, Comfort e Valore.

Profilo prestazionale

12 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveFrenata su ghiaccioRumoreUsuraConsumo di carburanteAbrasione

Dove ciascuno è più avanti

Winter Touring

ROCK 868S

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 60%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.

Misurazione Winter Touring Divario ROCK 868S
Asciutto Winter Touring davanti
Frenata su asciutto m 44,6 3,9% 46,4
Bagnato Winter Touring davanti
Frenata su bagnato m 39,1 23,9% 51,4
Frenata su bagnato - Calcestruzzo m 42,1 24,8% 56
Aquaplaning in rettilineo km/h 94,5 40,2% 67,4
Aquaplaning in curva m/sec2 3,9 200% 1,3
Neve ROCK 868S davanti
Frenata su neve m 10,7 4,7% 10,2
Trazione su neve N 2.842 4,2% 2.961
Ghiaccio ROCK 868S davanti
Frenata su ghiaccio m 21,5 9,8% 19,4
Comfort ROCK 868S davanti
Rumore dB 72,3 1 dB 71,3
Valore ROCK 868S davanti
Usura km 28.200 8,2% 30.500
Consumo di carburante l/100km 5,6 3,6% 5,4
Abrasione mg/km/t 110 34,5% 72

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 1 test nel 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Winter Touring Gruppo ROCK 868S
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15 · Skoda Fabia P5 su 16 P15 su 16

Winter Touring vs ROCK 868S: le tue domande

È migliore il Optimo Winter Touring o il Rockblade ROCK 868S?

Il Optimo Winter Touring e il Rockblade ROCK 868S si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Winter Touring è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Touring ottiene 8,5 e il ROCK 868S 2,9 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Winter Touring o il ROCK 868S?

Il Winter Touring è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Winter Touring è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Il ROCK 868S è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Winter Touring è prodotto in 10 misure (da 14 a 15 pollici) e il ROCK 868S in 74 (da 13 a 20 pollici). 8 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Touring è classificato C per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il ROCK 868S C e C.

Altri confronti con questi pneumatici

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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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