Vredestein Sprint Classic vs Radar Dimax Classic
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Vredestein Sprint Classic e il Radar Dimax Classic si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Sprint Classic è arrivato davanti. Vantaggio al Sprint Classic su Bagnato, al Dimax Classic su Asciutto, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
9 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Sprint Classic
Dimax Classic
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | Sprint Classic | Divario | Dimax Classic |
|---|---|---|---|
| Asciutto Dimax Classic davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 39,5 | 1% | 39,1 |
| Handling su asciutto km/h | 86,2 | 0,7% | 86,8 |
| Bagnato Sprint Classic davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 53,5 | 25,6% | 71,9 |
| Handling su bagnato km/h | 75,2 | 13,6% | 66,2 |
| Cerchio su bagnato s | 11,9 | 9,8% | 13,2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 91,5 | 14,4% | 80 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,37 | 23,4% | 2,73 |
| Comfort Dimax Classic davanti | |||
| Rumore dB | 72,6 | 0,7 dB | 71,9 |
| Valore Dimax Classic davanti | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 10,91 | 12,6% | 9,53 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sprint Classic | Gruppo | Dimax Classic |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per auto d'epoca 2024 | P4 su 7 | P7 su 7 |
Sprint Classic vs Dimax Classic: le tue domande
È migliore il Vredestein Sprint Classic o il Radar Dimax Classic?
Il Vredestein Sprint Classic e il Radar Dimax Classic si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Sprint Classic è arrivato davanti.
Quale è migliore sul bagnato, il Sprint Classic o il Dimax Classic?
Il Sprint Classic è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Dimax Classic è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sprint Classic 75% da 9 recensioni; il Dimax Classic non ha ancora recensioni.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.