Yokohama BluEarth GT AE51 vs Nokian Hakka Blue 3
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Yokohama BluEarth GT AE51 e il Nokian Hakka Blue 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Hakka Blue 3 è arrivato davanti. Vantaggio al Hakka Blue 3 su Asciutto, Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
BluEarth GT AE51
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Hakka Blue 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
BluEarth GT AE51
Hakka Blue 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | BluEarth GT AE51 | Divario | Hakka Blue 3 |
|---|---|---|---|
| Asciutto Hakka Blue 3 davanti | |||
| Frenata su asciutto m | 24 | 3,4% | 23,18 |
| Bagnato Hakka Blue 3 davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 26,2 | 6,8% | 24,43 |
| Handling su bagnato s | 73,18 | 0,5% | 72,8 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 83,7 | 2,9% | 86,1 |
| Comfort Hakka Blue 3 davanti | |||
| Rumore dB | 68,7 | 0,8 dB | 67,9 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | BluEarth GT AE51 | Gruppo | Hakka Blue 3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi per motori 2025 | P5 su 8 | P1 su 8 |
BluEarth GT AE51 vs Hakka Blue 3: le tue domande
È migliore il Yokohama BluEarth GT AE51 o il Nokian Hakka Blue 3?
Il Yokohama BluEarth GT AE51 e il Nokian Hakka Blue 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Hakka Blue 3 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il BluEarth GT AE51 ottiene 7,7 e il Hakka Blue 3 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il BluEarth GT AE51 o il Hakka Blue 3?
Il Hakka Blue 3 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Hakka Blue 3 è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il BluEarth GT AE51 80% da 42 recensioni; il Hakka Blue 3 non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il BluEarth GT AE51 è prodotto in 78 misure (da 14 a 20 pollici) e il Hakka Blue 3 in 19 (da 15 a 17 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il BluEarth GT AE51 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Hakka Blue 3 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Hakka Blue 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il BluEarth GT AE51 nel 2016.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.