Pneumatici originali, ruotati ogni 10.000 km, guida prevalentemente in autostrada con frequenti forti piogge.
Le prestazioni sull'asciutto non erano male, ma non eccezionali: riusciva a gestire curve dolci ad alta velocità e tutta l'accelerazione di una modesta Camry.
Le prestazioni sul bagnato erano adeguate per una guida tranquilla, ma non ispiravano alcuna sicurezza nelle frenate brusche o nelle accelerazioni da fermo, figuriamoci in curva. Il sottosterzo era quasi scontato in qualsiasi curva a velocità superiore a quella moderata.
La sensazione di guida era trasmessa fin troppo bene, al limite della durezza. Ogni crepa e imperfezione della strada, ogni rattoppo o solco venivano immediatamente percepiti e uditi, e persino avvallamenti di 2 cm intorno ai tombini facevano tremare l'abitacolo. Ho dovuto familiarizzare con ogni imperfezione stradale durante il mio tragitto casa-lavoro e con il modo di evitarle.
Le prestazioni invernali erano fuori questione. Qualsiasi chiazza di ghiaccio non salata sulla strada avrebbe causato la perdita di trazione.
Il consumo di carburante è risultato costantemente compreso tra 5,6 l/100 km e 7,3 l/100 km sullo stesso tratto di autostrada e di strada, rispettivamente guidando con molta attenzione e con molta grinta.
Sostituito a 46.000 km con 4 mm di battistrada rimanenti a causa del peggioramento delle prestazioni sul bagnato.
Le prestazioni sull'asciutto non erano male, ma non eccezionali: riusciva a gestire curve dolci ad alta velocità e tutta l'accelerazione di una modesta Camry.
Le prestazioni sul bagnato erano adeguate per una guida tranquilla, ma non ispiravano alcuna sicurezza nelle frenate brusche o nelle accelerazioni da fermo, figuriamoci in curva. Il sottosterzo era quasi scontato in qualsiasi curva a velocità superiore a quella moderata.
La sensazione di guida era trasmessa fin troppo bene, al limite della durezza. Ogni crepa e imperfezione della strada, ogni rattoppo o solco venivano immediatamente percepiti e uditi, e persino avvallamenti di 2 cm intorno ai tombini facevano tremare l'abitacolo. Ho dovuto familiarizzare con ogni imperfezione stradale durante il mio tragitto casa-lavoro e con il modo di evitarle.
Le prestazioni invernali erano fuori questione. Qualsiasi chiazza di ghiaccio non salata sulla strada avrebbe causato la perdita di trazione.
Il consumo di carburante è risultato costantemente compreso tra 5,6 l/100 km e 7,3 l/100 km sullo stesso tratto di autostrada e di strada, rispettivamente guidando con molta attenzione e con molta grinta.
Sostituito a 46.000 km con 4 mm di battistrada rimanenti a causa del peggioramento delle prestazioni sul bagnato.