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Risultati dei test del Vitour Tempesta P1+

Test Tyre Reviews: 2 Testato dal 2025 al 2026 1 testata

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Vitour Tempesta P1+ chiude in media al 3° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 2Podi
  • 3°Posizione media
  • 17%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

2 test, dal 2025 al 2026

L'ultimo test

I MIGLIORI pneumatici da pista stradali del 2026 alla prova P2 su 5

Il Vitour Tempesta P1+ era il più forte del gruppo nella 'finestra da un giro'. Dopo un giro di riscaldamento graduale, il primo giro d'attacco era straordinariamente veloce e il pneumatico risultava incisivo, diretto e con tantissimo grip. Il problema era la rapidità del calo termico: al secondo giro aveva già perso molta prestazione e al terzo era calato ulteriormente, prima di stabilizzarsi su quel livello ridotto. A fine run i posteriori e persino l'anteriore sinistro erano chiaramente surriscaldati. Quando era nella sua finestra era molto piacevole, con grip eccellente e sterzo diretto, ma l'asse posteriore a un certo punto sembrava caduto da un dirupo. È un pneumatico veloce in una finestra di funzionamento stretta, ma non forte come il Nankang su giri ripetuti.

Forte: Maneggevolezza su asciutto soggettiva Debole: Handling su asciutto, Handling su asciutto - stint lungo Vincitore: Nankang Sportnex CR S

Bilancio per disciplina

Dove il Vitour Tempesta P1+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P2 su 4 67% -
Handling su asciutto 2 P3,5 su 4,5 33% -
Handling su asciutto - stint lungo 1 P4 su 4 0% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2 P1,5 su 4,5 83% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P4 su 4 0% -
Handling su bagnato 1 P3 su 4 33% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P4 su 4 0% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P4 su 4 0% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P4 su 4 0% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 9 agosto 2026.

Il Vitour Tempesta P1 plus mostra un forte schema complessivo come un pneumatico estivo focalizzato sulla pista, classificandosi 2° e 3° in due test altamente competitivi e ricevendo premi Raccomandato entrambe le volte. La sua qualità distintiva è la performance soggettiva su asciutto e la fiducia del conducente, supportata da un risultato di 1° posto nella maneggevolezza soggettiva su asciutto nel 2026 e 2° posto nella maneggevolezza soggettiva su asciutto nel 2025, mentre la performance oggettiva su asciutto è stata anch'essa forte nel 2025 con il 2° posto sia nel freno su asciutto che nella maneggevolezza su asciutto.

Tuttavia, il pneumatico è molto meno convincente al di fuori dell'uso su pista asciutta. Nel test del 2025 è stato costantemente vicino al fondo in frenata su bagnato, maneggevolezza su bagnato, maneggevolezza soggettiva su bagnato, aquaplaning e resistenza al rotolamento, inclusa l'ultima posizione in quattro di queste categorie. I risultati della maneggevolezza cronometrata su asciutto del 2026 erano anche più deboli rispetto alla sua sensazione soggettiva, terminando 5°/5 nella maneggevolezza su asciutto e 4°/4 nella maneggevolezza a lungo termine, suggerendo che, sebbene si senta eccellente e rimanga competitivo nel complesso, il ritmo cronometrato assoluto può variare a seconda del gruppo di test e delle condizioni.

Punti di forza delle prestazioni

  • Performance su Pista Asciutta Forte
    Dettagli
    • 2° in totale su 5 nel test dei pneumatici da pista omologati per strada del 2026 con un premio Raccomandato
    • 3° in totale su 5 nel test dei pneumatici da pista più veloci del 2025 con un premio Raccomandato
    • Frenata su asciutto 2025: 2°/5 a 32.93 m, solo +1.9% dal migliore
    • Maneggevolezza su asciutto 2025: 2°/5 a 80.84 s, solo +1.6% dal migliore
  • Maneggevolezza Soggettiva su Asciutto e Fiducia del Conducente Forte
    Dettagli
    • Maneggevolezza soggettiva su asciutto 2026: 1°/5 con 9 punti nonostante giri cronometrati più lenti
    • Maneggevolezza soggettiva su asciutto 2025: 2°/5 con 8.5 punti, +3.4% dal migliore
    • Entrambi i test hanno portato a premi Raccomandato, suggerendo una forte usabilità e bilanciamento nell'uso focalizzato sulla pista
  • Aderenza sull'asciutto Forte in 2 test su 2
    Dettagli
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 1 test su 2
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P2 su 5 Battuto il 0% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici da pista stradali del 2026 alla prova

Tyre Reviews 275/35 R18 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Il Vitour Tempesta P1+ era il più forte del gruppo nella 'finestra da un giro'. Dopo un giro di riscaldamento graduale, il primo giro d'attacco era straordinariamente veloce e il pneumatico risultava incisivo, diretto e con tantissimo grip. Il problema era la rapidità del calo termico: al secondo giro aveva già perso molta prestazione e al terzo era calato ulteriormente, prima di stabilizzarsi su quel livello ridotto. A fine run i posteriori e persino l'anteriore sinistro erano chiaramente surriscaldati. Quando era nella sua finestra era molto piacevole, con grip eccellente e sterzo diretto, ma l'asse posteriore a un certo punto sembrava caduto da un dirupo. È un pneumatico veloce in una finestra di funzionamento stretta, ma non forte come il Nankang su giri ripetuti.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettiva DeboleHandling su asciuttoHandling su asciutto - stint lungo VincitoreNankang Sportnex CR S

2025 1 test
P3 su 4 Battuto il 33% del gruppo

I pneumatici da pista più VELOCI al mondo testati

Tyre Reviews 235/35 R19 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Il Vitour Tempesta P1 si è dimostrato competitivo in termini di velocità, piazzandosi al secondo posto a pari merito per tenuta di strada sull'asciutto e al secondo posto per frenata sull'asciutto, ottenendo anche un ottimo punteggio soggettivo sull'asciutto. I problemi si sono manifestati sul bagnato, dove si è classificato quarto in frenata sul bagnato, quarto in tenuta di strada sul bagnato, quarto nella valutazione soggettiva della tenuta di strada sul bagnato e ultimo nella velocità di aquaplaning in rettilineo. Ha inoltre registrato la più alta resistenza al rotolamento. Ritengo che questo pneumatico sia più adatto a brevi stint come l'autocross piuttosto che a lunghe sessioni in pista.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettiva DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoResistenza al rotolamento VincitorePirelli P Zero Trofeo RS

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