Reference All Season - Risultati dei test

Statistiche dei test

3

Test completati

18^th

Posizione media

11^th

Miglior risultato

22^nd

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Il pneumatico Reference All Season mostra una doppia personalità: è spesso eccellente in termini di aderenza oggettiva su asfalto asciutto e bagnato e offre persino prestazioni da leader della categoria su ghiaccio, ma ha costantemente difficoltà con l'aquaplaning e la frenata estiva, trascinando verso il basso la classifica generale. Nei test invernali, ottiene spesso risultati tra i primi tre per frenata e maneggevolezza su asciutto/bagnato e vince persino i principali parametri di resistenza al ghiaccio e al rotolamento, ma le sue capacità sulla neve sono da medie a scarse se confrontate con i veri pneumatici invernali. Nei test estivi, la scarsa frenata su asciutto e le prestazioni particolarmente scarse in caso di aquaplaning in rettilineo e in curva sono punti deboli ricorrenti.

Punti di forza delle prestazioni

Aderenza su asciutto e bagnato (su strada) Forte Dettagli
• 2° posto nella maneggevolezza sull'asciutto nel test invernale Auto Bild 2024 (+2,1% dal migliore)
• 3° posto nella frenata sul bagnato nel test invernale Auto Bild 2024 (+3,4% dal migliore)
• 2° posto nella frenata su asciutto nel confronto invernale UHP 2024 (+7,6% rispetto al migliore)
• 2° posto nella frenata sul bagnato nel confronto invernale UHP 2024 (+5,2% rispetto al migliore)
• 5° posto nella classifica dei pneumatici frenanti sul bagnato Auto Bild Winter 2018 (+1,7% rispetto al migliore)
Prestazioni sul ghiaccio Forte Dettagli
• 1° posto nella frenata su ghiaccio nel confronto invernale UHP 2024
• 1° posto per la trazione sul ghiaccio nel confronto invernale UHP 2024
Rumore/Comfort ed Efficienza Moderare Dettagli
• 5° posto per il rumore nell'Auto Bild Winter 2024 (+1% dal migliore)
• 3° posto per rumore nell'UHP Winter 2024 (+0,8% dal migliore)
• 6° posto per il rumore nell'Auto Bild Winter 2018 (+1,4% dal migliore)
• 1° posto per resistenza al rotolamento nell'UHP Winter 2024; 7° posto su 22 nell'Inverno 2018 (+17,1% dal migliore)
Capacità fuoristrada leggera (test SUV) Minore Dettagli
• 1° posto nella categoria Trazione su sabbia nel SUV estivo AutoBild 2022
• 1° posto per la trazione su erba nel SUV estivo AutoBild 2022
• 3° posto per la trazione su ghiaia nel SUV estivo AutoBild 2022 (+3,6% dal migliore)

Debolezze nelle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo) Forte Dettagli
• 18°/23 aquaplaning curvo nell'Auto Bild Winter 2024 (+24,9% dal migliore); 15°/23 aquaplaning dritto (+5,6%)
• 8°/9° posto nell'aquaplaning curvo nell'UHP Winter 2024 (+24,4% dal migliore) nonostante il 1° posto nell'aquaplaning dritto
• 22nd/22 Aquaplaning dritto e curvo nell'Auto Bild Estate 2022 (+9,5% e +24,9% dal migliore)
• 14° posto su 22 casi di aquaplaning consecutivi nell'Auto Bild Winter 2018 (+9,9% rispetto al migliore)
Frenata estiva su asciutto e prestazioni estive complessive Forte Dettagli
• 22°/22 frenata su asciutto nel 2022 Auto Bild Estate (+14,6% dal migliore)
• 11°/11° posto nella classifica AutoBild SUV Summer 2022 per la frenata sull'asciutto (+18,3% rispetto al migliore)
• 11°/11° assoluto nella classifica SUV AutoBild Summer 2022; 22°/22° assoluto nella classifica SUV AutoBild Summer 2022
Consistenza delle prestazioni sulla neve rispetto agli pneumatici invernali Moderare Dettagli
• 19/22 frenata sulla neve nel 2018 Auto Bild Winter (+9,3% dal migliore)
• 21°/22° posto per la gestione della neve nell'Auto Bild Winter 2018 (+5,1% rispetto al migliore)
• Risultati di neve di media densità nell'Auto Bild Winter 2024 (13° frenata, 7° handling, 16° slalom)
Rumore e resistenza al rotolamento nel contesto estivo dei SUV Minore Dettagli
• 11°/11 rumore nel SUV estivo AutoBild 2022 (+3,8% dal migliore)
• 8°/11° posto per la resistenza al rotolamento nei SUV estivi AutoBild 2022 (+16,8% rispetto al migliore)