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Risultati dei test del Pirelli P Zero Winter

2024 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Pirelli P Zero Winter chiude in media al 9° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 9°Posizione media
  • 27%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2024

L'ultimo test

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 P9 su 12

Soddisfacente.

Debole: Frenata su asciutto Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli P Zero Winter si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P12 su 13 8% -
Handling su asciutto 1 P11 su 13 17% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P9 su 13 33% -
Handling su bagnato 1 P5 su 13 67% -
Cerchio su bagnato 1 P6 su 13 58% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P11 su 13 17% -
Aquaplaning in curva 1 P9 su 13 33% -
Neve
Frenata su neve 1 P11 su 13 17% -
Trazione su neve 1 P11 su 13 17% -
Handling su neve 1 P8 su 13 42% -
Comfort
Rumore 1 P6 su 13 58% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P9 su 13 33% -

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Pirelli P Zero Winter Questo pneumatico 1 0 9° 27%
Pirelli P Zero Winter 2 Successore 6 3 2° 80%

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Pirelli P Zero Winter si è classificato nono su 12 nella graduatoria generale del test invernale SUV 2024 di Auto Bild Allrad, con un giudizio soddisfacente. I suoi punti di forza più evidenti sono stati la tenuta sul bagnato e il comfort acustico. Si è piazzato quinto su 13 nella prova di handling sul bagnato misurata e sesto nel test sul cerchio bagnato; i collaudatori hanno elogiato l'aderenza e il comportamento sportivo su strada bagnata. Anche la bassa rumorosità e il buon comfort di marcia hanno ricevuto commenti positivi, sebbene nella misurazione del rumore il risultato sia stato più modesto: sesto su 13, con 73,6 dB. Questi risultati provengono da un unico confronto nella misura 245/45 R18, quindi non è possibile individuare un andamento confermato da prove ripetute.

Le prestazioni in frenata e sui fondi con acqua stagnante hanno limitato il risultato. In frenata sull'asciutto si è classificato 12º su 13 con 43 m, sul bagnato nono con 34,1 m e sulla neve 11º con 23,3 m. Anche nella resistenza all'aquaplaning in rettilineo si è piazzato 11º, mentre in curva è arrivato nono. I collaudatori hanno segnalato in particolare riserve limitate contro l'aquaplaning e spazi di arresto più lunghi. Il giudizio complessivamente positivo sulle prestazioni invernali va quindi considerato insieme ai risultati nelle posizioni più basse per la frenata e la trazione sulla neve; anche nella trazione si è classificato 11º su 13, mentre nella maneggevolezza sulla neve è arrivato ottavo. I suoi punti di forza in curva sul bagnato e nel comfort vanno distinti dalla capacità di frenata e dalla resistenza all'acqua stagnante, anziché essere interpretati come un vantaggio generale in termini di aderenza.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 11º su 13 in rettilineo e 9º in curva; criticate le riserve limitate, test SUV Auto Bild Allrad 2024
  • Frenata sull'asciutto Minore
    Dettagli
    • 12º su 13 con 43 m, test SUV Auto Bild Allrad 2024
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 9º su 13 con 34,1 m, test SUV Auto Bild Allrad 2024
  • Frenata sulla neve Minore
    Dettagli
    • 11º su 13 con 23,3 m, test SUV Auto Bild Allrad 2024
  • Trazione sulla neve Minore
    Dettagli
    • 11º su 13, a 9,1% dal migliore, test SUV Auto Bild Allrad 2024

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 1 test

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