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Risultati dei test del Nokian Nordman SX

2014 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Nokian Nordman SX chiude in media al 13° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 13°Posizione media
  • 20%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2014

L'ultimo test

Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16 P13 su 16

Se altri produttori producono pneumatici per la "seconda linea" nuovi modelli di battistrada e, di conseguenza, costretti a realizzare uno stampo "da zero", la società Nokian Tyres ha ricevuto in modo più efficiente utilizzando Nordman stampo pneumatico pneumatico Nokian generazioni precedenti. Il battistrada su pneumatici Nordman SX sono proprio come pneumatici Nokian i3. Lo stesso modello - gli stessi indicatori di usura digitale. Modo semplice, cosa - il conducente vede quale profondità residua del battistrada in millimetri. Il vantaggio principale - buona resistenza all'aquaplaning. Ma la trazione su pavimentazione bagnata è bassa. Particolarmente acuto in pista durante la gestione bagnata - l'auto si rompe bruscamente in uno slittamento, frenando non è sempre possibile trovare un delicato blocco delle ruote di bilanciamento. E su pavimentazione asciutta aderenza non è impressionante - a causa di pneumatico Nordman SX massima distanza di frenata. Inoltre, sono rumorosi e duri.

Vincitore: Continental Premium Contact 5

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2014 1 test
P13 su 16 Battuto il 20% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16

Auto Review 205/55 R16

Se altri produttori producono pneumatici per la "seconda linea" nuovi modelli di battistrada e, di conseguenza, costretti a realizzare uno stampo "da zero", la società Nokian Tyres ha ricevuto in modo più efficiente utilizzando Nordman stampo pneumatico pneumatico Nokian generazioni precedenti. Il battistrada su pneumatici Nordman SX sono proprio come pneumatici Nokian i3. Lo stesso modello - gli stessi indicatori di usura digitale. Modo semplice, cosa - il conducente vede quale profondità residua del battistrada in millimetri. Il vantaggio principale - buona resistenza all'aquaplaning. Ma la trazione su pavimentazione bagnata è bassa. Particolarmente acuto in pista durante la gestione bagnata - l'auto si rompe bruscamente in uno slittamento, frenando non è sempre possibile trovare un delicato blocco delle ruote di bilanciamento. E su pavimentazione asciutta aderenza non è impressionante - a causa di pneumatico Nordman SX massima distanza di frenata. Inoltre, sono rumorosi e duri.

VincitoreContinental Premium Contact 5

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