In quanti test indipendenti è apparso il Greentrac Quest X?

Il Greentrac Quest X è apparso in 1 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 13° posto, con un miglior risultato di 13° e un peggiore di 13°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Greentrac Quest X nei test?

Nei test indipendenti il Greentrac Quest X eccelle in: Resistenza all'aquaplaning. Le debolezze ricorrenti: Frenata sul bagnato, Tenuta sul bagnato, Sensibilità dello sterzo, Resistenza al rotolamento.

Risultati dei test del Greentrac Quest X: 1 test indipendenti

1 test nel 2026

L'ultimo test

Test pneumatici estivi ADAC 2026 P13 su 16

Il Greentrac Quest-X cinese riceve una raccomandazione condizionata. Il riepilogo critica le sue prestazioni sul bagnato: la frenata sul bagnato è la peggiore nel test, e il comportamento in caso di aquaplaning e la maneggevolezza sono solo discreti. Anche il feedback e la precisione su strada asciutta non sono molto buoni a causa di un asse posteriore elastico, sebbene la frenata sia buona. Le prestazioni ambientali sono discrete grazie al chilometraggio moderato, all'abrasione leggermente elevata e al peso elevato, sebbene il consumo di carburante sia basso. I punti di forza includono una frenata breve sull'asciutto, una buona resistenza all'aquaplaning trasversale e un basso consumo di carburante, mentre i punti deboli includono deficit nella maneggevolezza sull'asciutto, nelle prestazioni sul bagnato e nel chilometraggio moderato con un'abrasione leggermente elevata.

Forte: Aquaplaning in curva Debole: Frenata su bagnato, Frenata su bagnato - Calcestruzzo Vincitore: Continental PremiumContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Greentrac Quest X si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P11 su 16	33%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P16 su 16	0%	-
Frenata su bagnato - Calcestruzzo	1	P16 su 16	0%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P11 su 16	33%	-
Aquaplaning in curva	1	P1 su 16	100%	1
Valore
Usura	1	P9 su 16	47%	-
Consumo di carburante	1	P12 su 16	27%	-
Abrasione	1	P9 su 16	47%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Greentrac Quest X si è classificato 13° su 16 e ha ricevuto una raccomandazione con riserva nel test estivo ADAC 2026. Il suo punto di forza più evidente è stata la resistenza all'aquaplaning in curva, dove ha condiviso il primo posto. In rettilineo, invece, si è classificato solo 11°, con un risultato peggiore del 5% rispetto al migliore. Questo buon risultato in presenza di acqua stagnante non si è tradotto in una buona frenata sul bagnato: il pneumatico è arrivato ultimo sia su asfalto sia su cemento, con spazi di arresto rispettivamente di 37,9 m e 44,5 m, più lunghi del 25,9% e del 37,8% rispetto al migliore. La tenuta sul bagnato è stata giudicata appena sufficiente.

Anche la precisione su asciutto è stata un limite: la sensazione di elasticità dell'asse posteriore riduceva il feedback e la precisione. In frenata sull'asciutto si è classificato 11° su 16, con uno spazio di arresto superiore del 6,8% rispetto al migliore. Per questo, l'elogio del verdetto complessivo per gli spazi di arresto brevi appare insolitamente favorevole alla luce del piazzamento e della valutazione separata della frenata come nella media. La durata prevista e l'abrasione si sono entrambe classificate 9e su 16, rispettivamente a 38.200 km e 83 mg/km/t: nessuna delle due rappresenta quindi un vantaggio eccezionale. Anche l'apprezzamento per il consumo va ridimensionato: il pneumatico si è classificato 12° su 16, con 5,7 l/100 km, il 5,6% in più rispetto al migliore; una discrepanza insolita rispetto alla definizione di consumo ridotto. Il pneumatico era inoltre relativamente pesante. Questo singolo test conferma una buona resistenza all'aquaplaning in curva, ma evidenzia compromessi significativi nella frenata sul bagnato e nella precisione di sterzata.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Risultato migliore a pari merito in curva: 1° su 16, 3,7 m/s², test ADAC 2026
- Aquaplaning in rettilineo: solo 11° su 16, 5% dietro al migliore, stesso test
- Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Ultimo su 16 sull'asfalto: 37,9 m, il 25,9% in più rispetto al migliore, test ADAC 2026
- Ultimo su 16 sul cemento: 44,5 m, il 37,8% in più rispetto al migliore, stesso test
- Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026)
Tenuta sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Tenuta sul bagnato giudicata appena sufficiente, test ADAC 2026
- Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026)
Sensibilità dello sterzo Minore in 1 test su 1
Dettagli
- La sensazione di elasticità dell'asse posteriore riduceva feedback e precisione sull'asciutto, test ADAC 2026
- Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026)
Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Consumo: 12° su 16, 5,7 l/100 km, il 5,6% in più rispetto al migliore; giudizio insolitamente favorevole sui bassi consumi, test ADAC 2026
- Test pneumatici estivi ADAC 2026 (2026)

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test

P13 su 16 Battuto il 20% del gruppo

Test pneumatici estivi ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

Il Greentrac Quest-X cinese riceve una raccomandazione condizionata. Il riepilogo critica le sue prestazioni sul bagnato: la frenata sul bagnato è la peggiore nel test, e il comportamento in caso di aquaplaning e la maneggevolezza sono solo discreti. Anche il feedback e la precisione su strada asciutta non sono molto buoni a causa di un asse posteriore elastico, sebbene la frenata sia buona. Le prestazioni ambientali sono discrete grazie al chilometraggio moderato, all'abrasione leggermente elevata e al peso elevato, sebbene il consumo di carburante sia basso. I punti di forza includono una frenata breve sull'asciutto, una buona resistenza all'aquaplaning trasversale e un basso consumo di carburante, mentre i punti deboli includono deficit nella maneggevolezza sull'asciutto, nelle prestazioni sul bagnato e nel chilometraggio moderato con un'abrasione leggermente elevata.

ForteAquaplaning in curva DeboleFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - Calcestruzzo VincitoreContinental PremiumContact 7