Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Goodyear Eagle F1 All Season ha vinto il Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test 2026, classificandosi al primo posto su quattro grazie alla combinazione di comfort di marcia e maneggevolezza sull'asciutto. Ha primeggiato nelle valutazioni soggettive del comfort con 7,75 punti e del rumore con 7,5 punti. I tester hanno apprezzato in particolare lo sterzo naturale e ben calibrato. Il giro di maneggevolezza sull'asciutto è stato il più rapido, in 30,13 secondi, e il resoconto ha descritto reazioni prevedibili e una rotazione utile quando si rilascia l'acceleratore. Questi risultati provengono da un unico confronto effettuato su una BMW con pneumatici 235/40 R19.
La vittoria assoluta non si è tradotta in un dominio in tutte le misurazioni di aderenza. In frenata sull'asciutto si è classificato terzo su quattro, con 33,955 metri, una distanza dell'1,5% superiore alla migliore; è arrivato terzo anche nella prova di aderenza laterale su cerchio sull'asciutto, con un risultato inferiore dell'1,1% rispetto al leader. In frenata sul bagnato è risultato terzo con 40,965 metri, con un distacco del 3,1%; nella maneggevolezza sul bagnato si è classificato terzo, con un tempo sul giro più lento dell'1,6% rispetto al più rapido. I tester avrebbero voluto maggiore potenza frenante sul bagnato e hanno rilevato che era fin troppo facile arrivare lunghi nelle zone di frenata, con un recupero lento in seguito. I suoi punti di forza erano quindi il comfort, la sensazione dello sterzo e una maneggevolezza accessibile sull'asciutto, piuttosto che gli spazi di arresto più brevi o la massima aderenza in curva. Questo confronto non consente di stabilire le prestazioni su neve o ghiaccio.
