In quanti test indipendenti è apparso il Goodyear Assurance MaxLife 2?

Il Goodyear Assurance MaxLife 2 è apparso in 2 test indipendenti di pneumatici, vincendone 1. In media chiude al 2° posto, con un miglior risultato di 1° e un peggiore di 3°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Goodyear Assurance MaxLife 2 nei test?

Nei test indipendenti il Goodyear Assurance MaxLife 2 eccelle in: Comfort di marcia, Rumorosità di marcia, Maneggevolezza sul bagnato, Frenata sul bagnato. Le debolezze ricorrenti: Frenata sulla neve, Trazione sulla neve, Sensibilità dello sterzo, Resistenza al rotolamento.

Risultati dei test del Goodyear Assurance MaxLife 2: 2 test, 1 vittorie

2 test, dal 2025 al 2026

L'ultimo test

Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza P3 su 5

Il Goodyear Assurance MaxLife 2 ha chiuso terzo ed è lo pneumatico più rilassato di questo test. Era secondo solo al Continental in frenata sul bagnato, handling sul bagnato e handling sull'asciutto, ha condiviso il punteggio di comfort più alto ed è stato il mio preferito per la rumorosità soggettiva sulle superfici che ho percorso. È il meno sportivo dei cinque, più lento a reagire e più lento a costruire la forza di curva, ma la sua aderenza e la sua stabilità a metà curva sul bagnato erano eccellenti e proseguiva dove altri pneumatici scivolavano sull'acqua stagnante. Il problema è la neve, dove è arrivato ultimo sia in frenata sia in trazione. Se volete comfort e sicurezza sul bagnato e non vedete un vero inverno, è uno pneumatico eccellente.

Forte: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Comfort soggettivo, Rumore, Valore Debole: Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Frenata su neve, Trazione su neve, Resistenza al rotolamento Vincitore: Continental TrueContact Tour 54

Bilancio per disciplina

Dove il Goodyear Assurance MaxLife 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	2	P2,5 su 5,5	68%	-
Handling su asciutto	1	P2 su 5	75%	-
Cerchio secco	1	P4 su 6	40%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1	P4 su 5	25%	-
Punteggio su strada soggettivo	1	P2 su 6	80%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	2	P3 su 5,5	58%	-
Handling su bagnato	2	P2,5 su 5,5	68%	-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1	P2 su 5	75%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P4 su 5	25%	-
Neve
Frenata su neve	2	P5 su 5,5	10%	-
Trazione su neve	1	P5 su 5	0%	-
Handling su neve	1	P5 su 6	20%	-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio	1	P4 su 6	40%	-
Comfort
Comfort soggettivo	2	P1 su 5,5	100%	2
Rumore soggettivo	1	P1 su 6	100%	1
Rumore	1	P2 su 5	75%	-
Valore
Valore	1	P2 su 5	75%	-
Resistenza al rotolamento	1	P5 su 5	0%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Comfort e bassa rumorosità sono i punti di forza più evidenti del Goodyear Assurance MaxLife 2 in due test. Nel confronto 2026 di Tyre Reviews dedicato agli pneumatici quattro stagioni ad alto chilometraggio, condivide il punteggio più alto per il comfort ed è il preferito soggettivo per la rumorosità; chiude al terzo posto su cinque e riceve il riconoscimento Highly recommended. Anche il confronto di Tire Rack del novembre 2025 lo colloca al primo posto per comfort e rumorosità nella sua categoria quattro stagioni di sei pneumatici, che guida anche nella classifica generale. Tyre Reviews lo posiziona al secondo posto su cinque per frenata e maneggevolezza sul bagnato, con distacchi rispettivamente dell'1,9% e dello 0,9%; è secondo anche per maneggevolezza sull'asciutto, a solo lo 0,2% dal giro più veloce.

Le prestazioni sulla neve sono più deboli in entrambi i confronti. Tyre Reviews lo colloca ultimo per frenata e trazione sulla neve, rispettivamente con distacchi del 22,4% e del 35,8% rispetto al migliore, mentre Tire Rack lo classifica quinto su sei per frenata e maneggevolezza sulla neve nella categoria quattro stagioni. I risultati sul bagnato sono meno brillanti da Tire Rack: quarto per la frenata e terzo per la maneggevolezza nella categoria, un contrasto insolito rispetto ai giudizi più positivi sul bagnato del test 2026. Anche le valutazioni dello sterzo divergono: Tire Rack descrive risposte equilibrate, mentre Tyre Reviews lo giudica morbido attorno al centro e lento a sviluppare forza in curva. La resistenza al rotolamento è risultata la peggiore nel gruppo del 2026. Questi risultati lo indicano più chiaramente per viaggi rilassati e comfort che per le capacità sulla neve o uno sterzo preciso; il titolo del test ad alto chilometraggio non dimostra una durata del battistrada misurata.

Punti di forza delle prestazioni

Comfort di marcia Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Pari merito al 1° posto su 5, test 2026 di Tyre Reviews per pneumatici quattro stagioni ad alto chilometraggio
- 1° su 6 pneumatici quattro stagioni, Tire Rack, novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
- Test di pneumatici touring per tutte le stagioni di Tire Rack (novembre 2025) (2025)
Rumorosità di marcia Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Preferito soggettivo per la rumorosità e 2° nella misurazione del rumore, test 2026 di Tyre Reviews
- 1° su 6 pneumatici quattro stagioni per la rumorosità soggettiva, Tire Rack, novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
Maneggevolezza sul bagnato Moderato in 1 test su 2
Dettagli
- 2° su 5, 0,9% dietro al migliore, test 2026 di Tyre Reviews
- 3° su 6 pneumatici quattro stagioni, 1,6% dietro al migliore della categoria, Tire Rack, novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 2
Dettagli
- 2° su 5, spazio di frenata più lungo dell'1,9% rispetto al migliore, test 2026 di Tyre Reviews
- 4° su 6 pneumatici quattro stagioni, spazio di frenata più lungo del 6,5% rispetto al migliore della categoria, Tire Rack, novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
Maneggevolezza sull'asciutto Minore in 1 test su 2
Dettagli
- 2° su 5, 0,2% dietro al giro più veloce, test 2026 di Tyre Reviews
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata sulla neve Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Ultimo su 5, spazio di frenata più lungo del 22,4% rispetto al migliore, test 2026 di Tyre Reviews
- 5° su 6 pneumatici quattro stagioni, spazio di frenata più lungo del 35% rispetto al migliore della categoria, Tire Rack, novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
Trazione sulla neve Minore in 2 test su 2
Dettagli
- Ultimo su 5, 35,8% più lento del migliore, test 2026 di Tyre Reviews
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
- Test di pneumatici touring per tutte le stagioni di Tire Rack (novembre 2025) (2025)
Sensibilità dello sterzo Minore in 1 test su 2
Dettagli
- Morbido attorno al centro e lento a sviluppare forza in curva, test 2026 di Tyre Reviews
- In contrasto, Tire Rack ha elogiato lo sterzo equilibrato nel test di novembre 2025
- Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza (2026)
Resistenza al rotolamento Minore
Dettagli
- Ultimo su 5, valore superiore del 9,2% rispetto al più basso, test 2026 di Tyre Reviews

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test

P3 su 5 Battuto il 50% del gruppo

Test 2026 pneumatici all season ad alta percorrenza

Tyre Reviews 215/55 R17 Testato da Tyre Reviews Altamente raccomandato.

Il Goodyear Assurance MaxLife 2 ha chiuso terzo ed è lo pneumatico più rilassato di questo test. Era secondo solo al Continental in frenata sul bagnato, handling sul bagnato e handling sull'asciutto, ha condiviso il punteggio di comfort più alto ed è stato il mio preferito per la rumorosità soggettiva sulle superfici che ho percorso. È il meno sportivo dei cinque, più lento a reagire e più lento a costruire la forza di curva, ma la sua aderenza e la sua stabilità a metà curva sul bagnato erano eccellenti e proseguiva dove altri pneumatici scivolavano sull'acqua stagnante. Il problema è la neve, dove è arrivato ultimo sia in frenata sia in trazione. Se volete comfort e sicurezza sul bagnato e non vedete un vero inverno, è uno pneumatico eccellente.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaComfort soggettivoRumoreValore DeboleManeggevolezza su asciutto soggettivaAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveResistenza al rotolamento VincitoreContinental TrueContact Tour 54