Falken Wildpeak A/T4W - Risultati dei test

Statistiche dei test

2

Test completati

3^rd

Posizione media

1^st

Miglior risultato

5^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Nei due test all-season all-terrain, il Falken Wildpeak AT4W mostra una doppia personalità: si distingue come un eccellente pneumatico a tutto tondo su strada e fuoristrada nel test A/T aggressivo del 2024 (1°/5 assoluto, vincitore del test), ma fatica notevolmente nei test invernali su neve e ghiaccio (5°/6 assoluto nel test A/T invernale del 2025). Questo andamento suggerisce che il pneumatico eccelle in termini di comportamento su strada, comfort soggettivo e prestazioni sull'asciutto, mentre le sue capacità su neve e ghiaccio, soprattutto nelle misure LT, sono significativamente inferiori a quelle dei principali concorrenti. In condizioni di utilizzo misto, l'AT4W viene costantemente descritto come facile da guidare e con un ottimo rapporto qualità-prezzo, combinando comfort/rumorosità soggettivi di alto livello con una frenata sull'asciutto molto competitiva e prestazioni su sterrato quasi al top. Tuttavia, i parametri relativi alla neve si collocano ripetutamente tra i peggiori (spesso ultimi), con ampi svantaggi rispetto al miglior pneumatico sia in termini di maneggevolezza cronometrata che di trazione/frenata, rendendo le prestazioni invernali il chiaro fattore limitante nel suo profilo complessivo.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni su strada asciutta Forte Dettagli
• 1° posto nella frenata su asciutto (41,17 m) nel test del 2024 (35x12.5R17)
• Maneggevolezza su asciutto: 3°/5 nel test del 2024, solo +0,4% rispetto al miglior risultato (47,92 s)
Comportamento alla guida (comfort/rumore/percezione soggettiva della strada) Forte Dettagli
• Primo posto per comfort soggettivo (10 punti) e primo posto per rumorosità soggettiva (10 punti) nel test del 2024.
• Primo posto nella valutazione soggettiva su strada (10 punti) nel test del 2024
Prestazioni fuoristrada/su sterrato Moderare Dettagli
• Tenuta di strada 2°/5 nel test del 2024, solo +0,1% rispetto al migliore (71,8 s)
• Primo posto nella maneggevolezza soggettiva su sterrato (10 punti) nel test del 2024; l'articolo lo definisce "il più veloce sullo sterrato" e "il più guidabile del gruppo".
Equilibrio nella gestione dei liquidi Moderare Dettagli
• Maneggevolezza sul bagnato: 2°/5 nei test del 2024, +1,3% rispetto al miglior risultato (56,39 s)
• Primo posto nella prova soggettiva di tenuta in condizioni di bagnato (10 punti) nel test del 2024
Valore Moderare Dettagli
• Valore del primo posto nella metrica del test del 2024 (0,57 prezzo/1000)
• Vincitore assoluto del test (1°/5) nel test del 2024, classificandosi anche al 1° posto per rapporto qualità-prezzo.

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni sulla neve (frenata/trazione/maneggevolezza) Forte Dettagli
• Test invernale 2025: tenuta di strada sulla neve 6°/6 (+16,4% rispetto al miglior tempo, 107,93 s) e cerchio sulla neve 6°/6 (+14,1%)
• Test 2024: frenata sulla neve 4°/4 (+29,3% rispetto al migliore) e tenuta di strada soggettiva sulla neve 4°/4 (+20% rispetto al migliore)
Trazione/frenata sul ghiaccio Moderare Dettagli
• Test invernale 2025: trazione sul ghiaccio 4°/5 (+14,4% rispetto al miglior tempo, 2,06 s)
• Test invernale 2025: frenata sul ghiaccio 3°/5 ma comunque +13,8% rispetto al miglior risultato (12,89 m)
Coerenza tra i diversi adattamenti (implicazione LT vs P-metric) Minore Dettagli
• Test invernale 2025 (LT 265/70 R17) complessivo 5°/6 con risultati multipli su neve quasi in fondo (ad es. trazione sulla neve 5°/5, +12,1%; tenuta di strada sulla neve 5°/5, +12,5%)
• Nota nell'articolo relativo al test invernale del 2025: "La versione LT del pneumatico ha una minore aderenza sulla neve rispetto alla versione P-metric".

Cronologia dei test

of 6

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Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 Vincitore

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