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Risultati dei test del Aplus AS909

2025 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Aplus AS909 chiude in media al 14° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 14°Posizione media
  • 13%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 P14 su 16

Traduzione e riassunto L'APlus AS909 è valutato come "insufficiente" nel complesso per la sicurezza di guida, un punteggio dettato dalle sue significative debolezze su strade bagnate che hanno portato a un declassamento del suo voto finale. Su strade asciutte, le sue prestazioni sono solo "adeguate", offrendo un feedback di sterzata scarso e impreciso che richiede continue correzioni da parte del conducente e sovrasterzo precoce nelle manovre dinamiche. Su superfici bagnate, il pneumatico raggiunge i suoi limiti, ottenendo una valutazione "insufficiente" per la distanza di frenata e la maneggevolezza a causa della scarsa aderenza, che rende difficile il controllo. Le sue prestazioni invernali sono considerate complessivamente soddisfacenti, ottenendo buoni punteggi per frenata e trazione, ma solo una valutazione "adeguata" per la maneggevolezza, poiché fatica a combinare le forze in modo efficace. Al contrario, il pneumatico di produzione cinese ottiene un buon punteggio ambientale grazie all'ottimo chilometraggio previsto e al basso consumo di carburante. Tuttavia, la sua sostenibilità è valutata come appena adeguata perché il produttore non ha fornito le certificazioni ISO richieste o altre credenziali di sostenibilità, e il suo peso è elevato.

Forte: Frenata su ghiaccio, Valore, Consumo di carburante, Abrasione Debole: Frenata su bagnato, Frenata su bagnato - Calcestruzzo, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva Vincitore: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilancio per disciplina

Dove il Aplus AS909 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P8 su 16 53% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P15 su 16 7% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P15 su 16 7% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P15 su 16 7% -
Aquaplaning in curva 1 P16 su 16 0% -
Neve
Frenata su neve 1 P9 su 16 47% -
Trazione su neve 1 P11 su 16 33% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P2 su 16 93% -
Comfort
Rumore 1 P9 su 16 47% -
Valore
Usura 1 P3 su 16 87% -
Valore 1 P1 su 15 100% 1
Consumo di carburante 1 P1 su 16 100% 1
Abrasione 1 P2 su 16 93% -

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Aplus A909 Predecessore 1 0 23° 35%
Aplus AS909 Questo pneumatico 1 0 14° 13%

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

L'Aplus AS909 si è classificato 14° su 16 nel test ADAC 2025 sugli pneumatici all-season, ottenendo un giudizio insufficiente per la sicurezza di guida a causa delle debolezze sul bagnato. In frenata sul bagnato è arrivato 15° su entrambe le superfici, con spazi di arresto superiori del 24,9% al migliore sull'asfalto e del 29,2% sul cemento. Anche nella resistenza all'aquaplaning in rettilineo si è classificato 15°, mentre in curva è risultato ultimo. Il tester ha descritto un'aderenza sul bagnato molto bassa e una guida difficile. La frenata sull'asciutto si è collocata a metà classifica, all'ottavo posto, ma lo sterzo era impreciso e richiedeva frequenti correzioni; nelle manovre dinamiche si manifestava presto il sovrasterzo.

I risultati migliori hanno riguardato l'efficienza, la durata prevista e la frenata sul ghiaccio. Ha condiviso il secondo posto per lo spazio di frenata sul ghiaccio più breve, ha registrato il terzo chilometraggio previsto più alto, pari a 59.000 km, e il consumo di carburante più basso. Il costo per 1.000 km, calcolato in base al prezzo d'acquisto e all'usura rilevata nel test, è stato il più basso tra 15 risultati. Si tratta di proiezioni del test, non di dati sulla durata raccolti da proprietari. La frenata e la trazione sulla neve hanno ricevuto valutazioni scritte favorevoli, ma si sono classificate rispettivamente al nono e all'11° posto su 16: le prestazioni invernali, quindi, non sono state sempre ai vertici. Questo singolo test evidenzia compromessi significativi sul bagnato, nonostante le stime favorevoli dei costi di esercizio.

Punti di forza delle prestazioni

  • Aderenza sul ghiaccio Minore
    Dettagli
    • A pari merito al secondo posto per lo spazio di frenata sul ghiaccio più breve, del 3,5% superiore al migliore, test ADAC 2025 sugli pneumatici all-season
  • Durata del battistrada Minore
    Dettagli
    • 3° su 16 per chilometraggio previsto: 59.000 km, test ADAC 2025 sugli pneumatici all-season
  • Resistenza al rotolamento Minore
    Dettagli
    • Consumo di carburante più basso: 5,5 l/100 km, test ADAC 2025 sugli pneumatici all-season
  • Rapporto qualità-prezzo Minore
    Dettagli
    • Costo per 1.000 km più basso tra 15 risultati, calcolato in base al prezzo d'acquisto e all'usura rilevata nel test, test ADAC 2025 sugli pneumatici all-season

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P14 su 16 Battuto il 13% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

Traduzione e riassunto L'APlus AS909 è valutato come "insufficiente" nel complesso per la sicurezza di guida, un punteggio dettato dalle sue significative debolezze su strade bagnate che hanno portato a un declassamento del suo voto finale. Su strade asciutte, le sue prestazioni sono solo "adeguate", offrendo un feedback di sterzata scarso e impreciso che richiede continue correzioni da parte del conducente e sovrasterzo precoce nelle manovre dinamiche. Su superfici bagnate, il pneumatico raggiunge i suoi limiti, ottenendo una valutazione "insufficiente" per la distanza di frenata e la maneggevolezza a causa della scarsa aderenza, che rende difficile il controllo. Le sue prestazioni invernali sono considerate complessivamente soddisfacenti, ottenendo buoni punteggi per frenata e trazione, ma solo una valutazione "adeguata" per la maneggevolezza, poiché fatica a combinare le forze in modo efficace. Al contrario, il pneumatico di produzione cinese ottiene un buon punteggio ambientale grazie all'ottimo chilometraggio previsto e al basso consumo di carburante. Tuttavia, la sua sostenibilità è valutata come appena adeguata perché il produttore non ha fornito le certificazioni ISO richieste o altre credenziali di sostenibilità, e il suo peso è elevato.

ForteFrenata su ghiaccioValoreConsumo di carburanteAbrasione DeboleFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

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