Cura e durata degli pneumatici

Gli pneumatici sono articoli di consumo, si usurano durante il normale utilizzo e hanno una vita utile. Con questo in mente potresti pensare che gli pneumatici non abbiano bisogno di molta attenzione, ma il modo in cui li tratti può aumentare drasticamente o ridurre la durata del battistrada. La legge attuale richiede che gli pneumatici per auto debbano avere un minimo di 1,6 mm di battistrada in una fascia continua attraverso il ? centrale della larghezza del battistrada su tutta la circonferenza dello pneumatico. Gli pneumatici hanno indicatori di usura a intervalli regolari nelle scanalature del battistrada: una volta che la superficie principale dello pneumatico è a livello con questi indicatori, è il momento di sostituire lo pneumatico.

Fortunatamente, esistono molti modi per aumentare la durata dei tuoi pneumatici e con alcuni controlli settimanali puoi assicurarti di sfruttare al meglio la tua costosa gomma.

Pressione degli pneumatici

La pressione degli pneumatici dovrebbe essere controllata settimanalmente, quando l'auto è ferma da almeno un'ora, per assicurarsi che gli pneumatici siano freddi. Un gonfiaggio insufficiente può causare un'usura eccessiva sulla parte esterna degli pneumatici, accumulo di calore nelle spalle e persino uno sgonfiaggio improvviso (scoppio) ad alta velocità. Un gonfiaggio eccessivo causa un'usura eccessiva al centro del battistrada degli pneumatici, riducendone la durata.

Allineamento

L'allineamento è un termine generico che comprende convergenza, campanatura e caster.

La convergenza indica quanto sono parallele le ruote se viste dall'alto. Di solito le auto hanno una convergenza neutra o leggermente positiva per aiutare la stabilità in linea retta. Se la convergenza non è allineata, l'interno o l'esterno degli pneumatici si usureranno molto rapidamente.

Il camber è la misura in cui gli pneumatici si inclinano verso l'interno dal basso verso l'alto. Come la convergenza, un camber negativo o positivo eccessivo può causare un'usura eccessiva degli pneumatici e compromettere la maneggevolezza della tua auto.

Equilibrio

L'equilibratura delle ruote potrebbe non aumentare la durata del tuo pneumatico, ma può aiutare ad aumentare la durata dei componenti delle tue sospensioni. Quando una ruota/pneumatico è sbilanciato, lo sentirai come una vibrazione a certe velocità attraverso il volante o attraverso l'auto stessa. Una rapida visita al tuo garage locale per far riequilibrare gli pneumatici solitamente risolverà il problema.

Altre cause di usura eccessiva degli pneumatici:

Stile di guida

Il modo in cui guidi la tua auto può avere un impatto enorme sull'usura degli pneumatici. Uno pneumatico che durerebbe oltre 20.000 miglia se guidato con attenzione su e giù per le autostrade potrebbe facilmente essere sui blocchi di usura dopo 2.000 miglia se fatto scivolare intorno a ogni rotonda che incontri!

Auto sovraccarica

Maggiore è il carico che applichi ai tuoi pneumatici, maggiore sarà l'usura. Allo stesso modo, se trasporti una grande quantità di bagagli e/o 4 o più passeggeri, la pressione degli pneumatici deve essere aumentata per far fronte al peso extra.

Indice di carico errato

In relazione a quanto sopra, l'indice di carico di uno pneumatico è il carico massimo per cui è progettato. Montare uno pneumatico con indice di carico sbagliato sulla propria auto può causare un'usura eccessiva e, in alcuni casi, una guida pericolosa.