Il Portogallo è stata la destinazione scelta dagli specialisti dei SUV, tra cui noi di Tyre Reviews, e dai giornalisti automobilistici per incontrarsi e provare in prima persona ciò che Goodyear aveva da offrire.

Pneumatici Goodyear Efficient Grip SUV

È stato anche il lancio ufficiale del loro nuovo pneumatico Efficient Grip SUV, il pneumatico OE scelto per la Range Rover Evoque, SUV del momento e World Design Car of the Year 2012, New York International Auto Show. Pertanto, è stato il SUV più logico a mostrare le capacità dell'ultima offerta Goodyear per il mercato in rapida crescita degli pneumatici per SUV. Il nostro era equipaggiato con 235/55R19 e includeva la guida su strade di campagna e fuoristrada moderato; le probabili condizioni in cui questo pneumatico si troverà. Sono stati progettati tenendo a mente questi punti principali, anche se, in modo impressionante, sono stati considerati 50 punti nell'intero processo di progettazione e sviluppo:

• Efficienza del carburante
• Precisione dello sterzo e maneggevolezza
• Frenata
• Basso rumore
• Capacità fuoristrada

Ha già vinto il premio come miglior pneumatico 4x4/SUV dell'anno in Spagna e senza dubbio i premi continueranno ad arrivare. Ha anche ottenuto risultati migliori nei test contro altri marchi premium per la frenata su bagnato e asciutto di ben 5,1 metri rispetto a un Continental sul bagnato a 80 km/h di frenata di emergenza. Ciò significa che l'auto con quegli pneumatici stava ancora viaggiando a 44,6 km/h quando il Goodyear si era completamente fermato. È stata una differenza impressionante.

SUV asimmetrico Goodyear Eagle F1

Abbiamo anche provato l'Eagle F1 Asymmetric sulle Porsche Cayenne, su cui sono OE. Altri SUV che hanno utilizzato questo pneumatico di fabbrica sono Range Rover Sport, Audi Q7, VW Touareg e Mercedes ML Class. Con questi marchi premium felici di equipaggiare i loro veicoli con questo pneumatico, non siamo rimasti sorpresi dai livelli di aderenza laterale che abbiamo sperimentato all'Autódromo Internacional, noto come Portimao Circuit. Hanno progettato il loro battistrada asimmetrico in modo tale da fornire una migliore maneggevolezza e ridotte emissioni di rumore, oltre a prevenire l'aquaplaning e una migliore maneggevolezza sul bagnato. Un'altra caratteristica di design che aiuta in questo è la parete laterale inferiore rinforzata, perché ciò significa che il battistrada aperto è più forte per aiutare in condizioni di bagnato e significa anche che più "zone di aderenza" sono a contatto con la superficie stradale grazie a una distribuzione più uniforme della pressione. Lo chiamano "Active Cornergrip Technology".

Goodyear Wrangler AT/SA

"100% più divertimento sullo sterrato" è il modo in cui è stato introdotto questo pneumatico per un vero e proprio percorso fuoristrada che assomigliava alla pista verde hardcore che affrontiamo per divertimento. Le macchine per questo lavoro erano VW Amarok che li hanno montati come OE. Ciò che rende questo pneumatico più adatto alle condizioni più estreme è la tecnologia Amor che consiste in due cinture in acciaio ad alta resistenza e DuPont KEVLAR nella zona del battistrada. La mescola Durawall della parete laterale migliora la resistenza del pneumatico a tagli e abrasioni. Goodyear afferma che ciò significa che i suoi utenti possono andare "dove vogliono, quando vogliono". Ha anche un battistrada aperto per ridurre l'aquaplaning e blocchi rigidi sulle spalle per una migliore maneggevolezza e trazione su strada, rendendolo adatto per strada e fuoristrada. C'è una trazione migliorata in condizioni di fango e bagnato perché questo battistrada è robusto con lame alte e numerose scanalature di trazione. Il materiale del battistrada è stato sviluppato in modo tale da massimizzare la trazione sul bagnato senza sacrificare l'usura del battistrada. L'ultimo elemento chiave della tecnologia è il Rim Lock, che garantisce un'area del tallone più stabile e riduce lo slittamento del cerchio.

Pneumatici Goodyear Wrangler DuraTrac

"Traction to the Max", potresti non chiederti per molto tempo quali veicoli sono stati utilizzati per dimostrare gli pneumatici adatti a queste condizioni più estreme; Landrover Defender ovviamente e Landrover Discovery. La tecnologia TractiveGroove migliora la trazione nel fango profondo e nella neve. I tasselli centrali fortemente angolati significano una trazione e una stabilità laterale migliorate, oltre a ridurre il rumore stradale. I tasselli autopulenti delle spalle si traducono in grandi prestazioni su sporco, fango e ghiaia. Sono fissati per chiodi per una trazione ancora migliore nelle dure condizioni invernali. Questi pneumatici sembravano davvero all'altezza del compito, il percorso estremo di Goodyear era così complesso che hanno persino chiesto a dei piloti professionisti di mostrare le capacità di questo pneumatico! Sono stati selezionati esclusivamente per la spedizione Land Rover da Birmingham a Pechino per celebrare il milionesimo Discovery. Questo ci porta dal SUV morbido fino allo shakedown degli organi interni. Ora dovresti essere più saggio su quale pneumatico si adatta alle tue esigenze 4x4.