Personalmente ritengo che questo pneumatico sia perfetto per le ruote posteriori delle auto a trazione anteriore.
Questo è lo pneumatico montato in fabbrica. È morbido e confortevole, con bassa resistenza al rotolamento, consumi ridotti ed eccellente silenziosità. Il suo livello di comfort è probabilmente paragonabile al Continental Ultra Contact 7, ma è più comodo e resistente del Kumho ES01 (KH27). La mia auto è un veicolo elettrico a trazione anteriore e, con 14.000 chilometri, gli pneumatici anteriori Wanli H220 non mostrano quasi alcun segno di usura.
Ho montato la Kumho ES01 sull'asse posteriore (a dire il vero, sono ancora un fan della Kumho) e, dopo solo poche migliaia di chilometri, sul battistrada della Kumho ES01 è apparsa una crepa grande e profonda. Fortunatamente, il concessionario mi ha dato metà del prezzo d'acquisto come risarcimento.
Il chilometraggio di entrambe le coppie di pneumatici con battistrada diversi è inferiore a 10.000 miglia, quindi posso solo parlare soggettivamente della loro durata. Fornirò ulteriori valutazioni in seguito.
Le prestazioni di frenata sul bagnato del Wanli H220 sono leggermente scarse e la sua maneggevolezza è mediocre (forse perché la mia auto è un veicolo multiuso). Questi sono gli unici punti deboli che ho notato finora.
Le prestazioni non sono paragonabili a quelle dei più costosi Michelin Prima 5 e Continental UC7 (circa 600 RMB), ma con un prezzo di circa 300 RMB a pneumatico in Cina, vale sicuramente il prezzo.
Rispetto ad altri pneumatici economici, questo pneumatico potrebbe essere più adatto ai veicoli puramente elettrici.
Questo è lo pneumatico montato in fabbrica. È morbido e confortevole, con bassa resistenza al rotolamento, consumi ridotti ed eccellente silenziosità. Il suo livello di comfort è probabilmente paragonabile al Continental Ultra Contact 7, ma è più comodo e resistente del Kumho ES01 (KH27). La mia auto è un veicolo elettrico a trazione anteriore e, con 14.000 chilometri, gli pneumatici anteriori Wanli H220 non mostrano quasi alcun segno di usura.
Ho montato la Kumho ES01 sull'asse posteriore (a dire il vero, sono ancora un fan della Kumho) e, dopo solo poche migliaia di chilometri, sul battistrada della Kumho ES01 è apparsa una crepa grande e profonda. Fortunatamente, il concessionario mi ha dato metà del prezzo d'acquisto come risarcimento.
Il chilometraggio di entrambe le coppie di pneumatici con battistrada diversi è inferiore a 10.000 miglia, quindi posso solo parlare soggettivamente della loro durata. Fornirò ulteriori valutazioni in seguito.
Le prestazioni di frenata sul bagnato del Wanli H220 sono leggermente scarse e la sua maneggevolezza è mediocre (forse perché la mia auto è un veicolo multiuso). Questi sono gli unici punti deboli che ho notato finora.
Le prestazioni non sono paragonabili a quelle dei più costosi Michelin Prima 5 e Continental UC7 (circa 600 RMB), ma con un prezzo di circa 300 RMB a pneumatico in Cina, vale sicuramente il prezzo.
Rispetto ad altri pneumatici economici, questo pneumatico potrebbe essere più adatto ai veicoli puramente elettrici.