P2 su 9
Battuto il 75% del gruppo
Risultati dei test del Hankook iON evo SUV
2024
1 testata
Testato 1 volte da testate indipendenti, il Hankook iON evo SUV chiude in media al 2° posto.
- 1Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 2°Posizione media
- 75%Gruppo battuto in media
- 1Testate
1 test nel 2024
L'ultimo test
Test pneumatici EV 2024 P2 su 9
Bilancio per disciplina
Dove il Hankook iON evo SUV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P1 su 9 | 100% | 1 |
| Handling su asciutto | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P4 su 9 | 63% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Cerchio su bagnato | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P4 su 9 | 63% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P1 su 9 | 100% | 1 |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Valore | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Consumo di energia | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Abrasione | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Hankook iON evo SUV ha condiviso il secondo posto e ha ottenuto la valutazione «Exemplary» nel test pneumatici EV 2024 di Auto Bild. I risultati più evidenti sono stati lo spazio di frenata più corto sull'asciutto, 33 metri, e il livello di rumore misurato più basso: in entrambe le categorie si è classificato primo su nove. Il chilometraggio previsto si è piazzato terzo su otto, a solo il 3,2% dal migliore, mentre il costo per chilometro è stato secondo su otto. I collaudatori hanno apprezzato la combinazione di comportamento sicuro, spazi di arresto ridotti, bassa rumorosità e chilometraggio interessante, senza indicare una debolezza specifica.
La frenata sul bagnato si è classificata quarta su nove, a 4,5% dal migliore, mentre la tenuta di strada sull'asciutto e sul bagnato è stata quinta. Questi risultati indicano prestazioni di guida equilibrate, anziché dominanti, in un gruppo composto da pneumatici specifici per veicoli elettrici e pneumatici convenzionali. La resistenza all'aquaplaning in rettilineo si è classificata quarta, a solo l'1,2% dal migliore, e quella in curva quinta. Anche la resistenza al rotolamento è stata quinta, nonostante il terzo posto nei consumi energetici: la bassa rumorosità misurata e la buona frenata sull'asciutto sono quindi vantaggi più evidenti di un'efficienza ai vertici della categoria. Questo singolo test indica un buon equilibrio complessivo per l'impiego sui veicoli elettrici, ma non conferma la costanza delle prestazioni con altre misure e in condizioni diverse.
Punti di forza delle prestazioni
- Frenata sull'asciutto Minore in 1 test su 1
- Rumore di rotolamento Minore in 1 test su 1
-
Durata del battistrada
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 3° su 8 per il chilometraggio previsto, con 35.695 km, test pneumatici EV 2024 di Auto Bild.
- Test pneumatici EV 2024 (2024)
-
Rapporto qualità-prezzo
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 2° su 8 per il costo per chilometro, test pneumatici EV 2024 di Auto Bild.
- Test pneumatici EV 2024 (2024)
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 4° su 9, a 4,5% dal migliore; i collaudatori hanno apprezzato gli spazi di arresto ridotti sul bagnato, test pneumatici EV 2024 di Auto Bild.
- Test pneumatici EV 2024 (2024)
Ogni test, dal più recente 1
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2024 1 test
Riconoscimenti di terzi
Riconoscimenti editoriali di altre testate, basati su dati pubblicati e non su misurazioni di questo sito.
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