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Risultati dei test del Bridgestone Turanza T005 EV

2026 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Bridgestone Turanza T005 EV chiude in media al 3° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 1Podi
  • 3°Posizione media
  • 0%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2026

L'ultimo test

Top Tire Review 2026 Test Pneumatici EV Tesla Model 3 P3 su 3

Il Bridgestone Turanza T005 EV si è classificato terzo. Pur essendo uno pneumatico di primo equipaggiamento Tesla, è stato superato qui sia dal Giti OE vincitore sia dal Michelin di ricambio, mostrandosi orientato a comfort ed efficienza più che uno pneumatico completo a 360 gradi.

Forte: Rumore, Rumore su fondo irregolare, Resistenza al rotolamento Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva Vincitore: Giti Control P10

Bilancio per disciplina

Dove il Bridgestone Turanza T005 EV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P3 su 3 0% -
Handling su asciutto 1 P3 su 3 0% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P3 su 3 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P3 su 3 0% -
Handling su bagnato 1 P3 su 3 0% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P3 su 3 0% -
Comfort
Rumore 1 P2 su 3 50% -
Rumore su fondo irregolare 1 P2 su 3 50% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P2 su 3 50% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Bridgestone Turanza T005 EV si è classificato terzo su tre nel test 2026 di TopTireReview sulla Tesla Model 3; rumorosità e resistenza al rotolamento sono stati i suoi aspetti più favorevoli. Si è piazzato secondo per rumorosità su entrambe le superfici, con 69,4 dB e 82,1 dB, e secondo per resistenza al rotolamento, con 6,2 kg/t. I tester lo hanno descritto come confortevole e relativamente silenzioso, sottolineandone l'efficienza nell'uso quotidiano, anche se la resistenza al rotolamento era comunque superiore del 12,7% rispetto al migliore.

Aderenza e maneggevolezza sono risultate meno convincenti in questo confronto ristretto. La frenata sull'asciutto si è classificata terza, con 40,2 metri, il 2% in più rispetto al miglior risultato; anche la frenata sul bagnato è arrivata terza, con 35,1 metri, il 7,3% in più. Anche nelle prove cronometrate di maneggevolezza si è classificata terza in entrambe le condizioni. I tester hanno criticato in particolare la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto e la minore fiducia del conducente, aspetti riflessi nei sei punti assegnati, a fronte dei risultati migliori degli altri due pneumatici. Il fatto che fosse un pneumatico di primo equipaggiamento non si è tradotto in un risultato di vertice: sia l'altro pneumatico montato in fabbrica sia quello sostitutivo si sono classificati meglio. Con un solo test a disposizione, si tratta di un confronto limitato, non di una tendenza consolidata emersa da prove diverse.

Punti di forza delle prestazioni

  • Rumorosità di marcia Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Secondo su tre per rumorosità su entrambe le superfici nel test TopTireReview 2026; i tester hanno apprezzato la silenziosità di marcia.
  • Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Secondo su tre, con 6,2 kg/t, nel test TopTireReview 2026; i commenti dei tester sono stati favorevoli, ma il risultato è rimasto del 12,7% inferiore al migliore.

Debolezze nelle prestazioni

  • Maneggevolezza sull'asciutto Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Terzo su tre nelle prove cronometrate e soggettive di maneggevolezza sull'asciutto nel test TopTireReview 2026.
    • I tester hanno segnalato una minore fiducia del conducente nella valutazione soggettiva della maneggevolezza sull'asciutto.
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Terzo su tre, con 35,1 metri, nel test TopTireReview 2026, il 7,3% in più rispetto al miglior risultato.
  • Maneggevolezza sul bagnato Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Terzo su tre nelle prove cronometrate e soggettive di maneggevolezza sul bagnato nel test TopTireReview 2026.

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P3 su 3 Battuto il 0% del gruppo

Top Tire Review 2026 Test Pneumatici EV Tesla Model 3

TopTireReview 235/45 R18

Il Bridgestone Turanza T005 EV si è classificato terzo. Pur essendo uno pneumatico di primo equipaggiamento Tesla, è stato superato qui sia dal Giti OE vincitore sia dal Michelin di ricambio, mostrandosi orientato a comfort ed efficienza più che uno pneumatico completo a 360 gradi.

ForteRumoreRumore su fondo irregolareResistenza al rotolamento DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva VincitoreGiti Control P10

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