Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è un Max Performance Summer pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 181 recensioni di pneumatici con una media del 83% oltre 1,888,393 miglia percorse, e 24 test con un risultato medio di 4th.

Aderenza sull'Asciutto 88%
Aderenza sul Bagnato 86%
Sensibilità di Guida 81%
Maneggevolezza 81%
Usura 79%
Comfort 86%
Riacquisto 78%

Prima Immissione sul MercatoMay 2021
Dimensione Ruota17 - 22"
Larghezza205 - 305mm
Profilo30 - 55
Resistenza al RotolamentoA - D
Aderenza sul BagnatoA - C
Rumorosità (dB)68 - 75
Valutazione InvernaleNon Valutato per l'Inverno

The Eagle F1 Asymmetric 3 is classificato 23rd Di 79 Summer Max Performance pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 and questo pneumatico è stato sostituito dal Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Test Inclusi

24

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

8th

Risultato Medio

4th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024
7th of 8 pneumatici
  • Prestazioni elevate tipiche degli pneumatici estivi su strade bagnate e asciutte, nonostante le temperature fredde. Elevata precisione di sterzata e dinamica.
  • Non adatto alle strade invernali, scarsa aderenza sul bagnato a basse temperature inferiori a +10°C, minore comfort di rotolamento.
Vedi Test Completo >>
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondito
3rd of 3 pneumatici
  • Frenata sull'asciutto più breve.
  • Il modello sostitutivo Asymmetric 5 migliora questo pneumatico in quasi tutti i settori.
Vedi Test Completo >>
Test pneumatici estivi Ace 235/45 R18 2018
8th of 11 pneumatici
Vedi Test Completo >>

2024 Test Pneumatici

2019 Test Pneumatici

2018 Test Pneumatici

2017 Test Pneumatici

2016 Test Pneumatici

Rapporti

  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Comunicato stampa
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Lanciato
  • Le differenze tra pneumatici da 17, 18 e 19 pollici

    • SizeFuelWetNoise
    17 inch
    225/50R17 98 Y XLBB69
    215/45R17 91 W XLCB71
    215/45R17 91 W XLCB71
    225/50R17 98 Y XLBB69
    225/45R17 91 WBA70
    225/45R17 91 WCB71
    205/50R17 89 VBA70
    225/45R17 94 Y XLAB70
    205/50R17 89 VBA70
    225/45R17 91 WBA70
    225/45R17 91 WCB71
    225/45R17 94 Y XLAB70
    225/45R17 94 Y XLAB70
    225/45R17 94 Y XLAB70
    18 inch
    245/45R18 100 Y XLBA69
    245/45R18 100 Y XLCB71
    245/45R18 100 Y XLBA69
    245/45R18 96 WBB70
    245/45R18 96 WBB70
    245/45R18 100 W XLBB71
    245/45R18 96 WBB70
    245/45R18 100 W XLBB71
    245/40R18 93 HBA71
    245/45R18 100 Y XLCB71
    245/45R18 100 Y XLAB70
    245/45R18 100 Y XLAB70
    225/40R18 92 Y XLAB70
    245/45R18 100 Y XLAB70
    245/45R18 100 Y XLAB70
    245/40R18 93 HBA71
    245/45R18 96 WAB69
    225/40R18 92 Y XLAB70
    225/40R18 92 Y XLAB70
    225/40R18 92 Y XLAB70
    245/45R18 96 WAB69
    245/45R18 96 WAB69
    245/45R18 96 WAB69
    20 inch
    255/45R20 101 VBA72
    255/45R20 101 VBA72
    245/35R20 95 Y XLCB72
    245/35R20 95 Y XLCB72
    245/35R20 95 Y XLCB72
    245/35R20 95 Y XLCB72
    Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 >>

    Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

    Fai una domanda
    March 24, 2016

    Is it true that asymmetric 3 has a smaller rim protection than asymmetric 2?

    Per aggiornarvi su questa domanda, abbiamo contattato Goodyear in merito alla protezione del cerchio dell'Asymmetric 3 e la risposta dovrebbe arrivare a breve!
    March 24, 2016

    When can we expect a test with the pilot sport 4, sport contact 6 and the asymmetric 3?

    È improbabile che lo Sport Contact 6 venga testato insieme al Pilot Sport 4, a causa delle dimensioni in cui sono realizzati: il Continental rivaleggia con il Pilot Super Sport.
    Il miglior test finora effettuato quest'anno è stato il test GTU , che però non ha superato quello Michelin.
    April 27, 2016

    Is it true the side wall height has increased on the 3 vs the 2?

    Come tutti gli pneumatici Goodyear, l'Asymmetric 3 rientra nelle linee guida ETRTO (European Tyre & Rim Technical Organisation), che consentono una piccola variazione nell'altezza della parete laterale. Se la dimensione aumenta o diminuisce può dipendere dalla dimensione.
    April 26, 2016

    Will the 3 be N rated for Porsche, Cayman GTS specifically, like the 2?

    Una risposta da Goodyear - Lavoriamo costantemente con i partner OEM per sviluppare versioni OE Marked dell'Eagle F1 Asymmetric 3, il pneumatico è attualmente omologato per la Jaguar XF (J Marked) e la Mercedes-Benz E-Class (MO Marked). Il pneumatico avrà la classificazione N solo se otterremo l'omologazione per una piattaforma Porsche.
    May 6, 2016

    is the goodyear F1 AS3 directional

    Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è uno pneumatico asimmetrico, non direzionale
    May 30, 2016

    What does 94y and 98y mean and what is the differance

    94 e 98 sono le classificazioni di carico per lo pneumatico Asymmetric 3. 94 significa che ogni pneumatico è classificato per trasportare 670 kg e 98 750 kg. Come regola generale, lo pneumatico con classificazione di carico elevata creerà un po' più di rumore, avrà una guida leggermente più dura, ma offrirà una sensazione di sterzata più sportiva.
    September 3, 2016

    I have Swift Sport 1.6 and I would like to replace my tires with either Dunlop Sport Maxx RT2 or Goodyear Eagle F1 Asymmetric. They are similar but I can't decide. Could you help me ?

    Sia l'ultimo Dunlop che il Goodyear sono pneumatici estremamente simili, sarete soddisfatti di entrambi. Noi ci schiereremo sempre con il Goodyear perché pensiamo che a lungo termine la disponibilità sarebbe migliore.
    August 27, 2016

    I am about to purchase either Goodyear Efficientgrip Performance or this Asymmetric 3. I think the Efficientgrip is the older design yet has the better fuel efficiency and same wet braking distance. I am surprised by this. It is also cheaper by £10 from Blackcircles. Does the labeling stay consistent such that you can compare older tyer designs against new ones. Why would you buy the Asymmetric 3 over the Efficientgrip? I drive a 2010 Ford Focus 2.0l diesel and do about 22000 miles per year.

    I test delle etichette rimangono costanti. La frenata sul bagnato è solo una delle qualità prestazionali di uno pneumatico e, sebbene sia del tutto possibile che F1 Asymmetric 3 ed EG Performance abbiano lo stesso grado di frenata sul bagnato, Asymmetric 3 avrà un migliore equilibrio di qualità complessive se si considerano la maneggevolezza sul bagnato, l'aquaplaning, la frenata sull'asciutto, la maneggevolezza sull'asciutto ecc.
    September 16, 2016

    I have Lotus Elise s2 sport 135. Its never used on track just occassional road use. Following a blow out on a rear Bridgestone pirenza I am considering replacement tyres with the Goodyear eagle F1 Assyimetric 3. What is your opinion

    Purtroppo non abbiamo ancora guidato con l'Asymmetric 3! Una cosa a cui fare attenzione è che sostituire solo gli pneumatici posteriori con i Goodyear potrebbe dare all'auto una curiosa sensazione di sterzata posteriore a causa della differenza di resistenza dei fianchi tra gli pneumatici Bridgestone duri e i Goodyear più morbidi.
    October 16, 2016

    I've had the Goodyear asym 2's on my old bmw z4 which were a superb drive although did have to change them fairly often. Now I've got a Toyota gt86 and considering the Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4, or the kumho ku39's? Any advice between them?

    La F1 A3 e la MPS4 sono molto simili. Non le abbiamo ancora guidate una dopo l'altra, ma diremmo che la F1 A3 avrebbe un leggero vantaggio in termini di comfort e la MPS4 in termini di maneggevolezza sportiva.
    January 24, 2017

    Where are the Goodyear asy 3 tyres made ?

    Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 viene prodotto in diverse località, a seconda delle dimensioni e del mercato.
    March 18, 2017

    Hello, tell me when choosing tires efficientgrip performance and asymmetric 3 for durability what will be better?

    Sfortunatamente nessuno ha eseguito il test per confrontare i dati di usura. La valutazione dell'usura del battistrada di ogni pneumatico dovrebbe darti un'indicazione su quale avrà prestazioni migliori.
    June 7, 2017

    I am about to renew the front tyres on my 2014 Ford Focus st. The car came with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tyres. Should I stick with those or go for the Asymmetric 3 tyres.

    L'Asymmetric 3 è il sostituto naturale dell'Asymmetric 2, quindi avrebbe senso passare al modello nuovo e migliorato.
    January 4, 2018

    Are these run flat tyres?

    Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è disponibile con l'opzione runflat in alcune misure.
    March 28, 2018

    I have Honda Civic 1.8 8th gen on 225/40/R18 XL. Bridgestone Potenza on front, Michelin PS3 rear. Rears due for replacement soon. I want to improve ride comfort, Thinking of putting Potenzas on rear and new Goodyear Asymmetrical 3 or Pirelli P Zero PS4 on front. Which of these tyres would give best comfort? Is there much difference as far as comfort is concerned between them? Would handling be significantly affected by having stiffer walled Potenzas on the rear, requiring all tyres to be replaced

    Personalmente opterei per le A3, le monterei sul posteriore e consumerei il più velocemente possibile quelle rimaste sull'anteriore, così da avere 4 pneumatici abbinati.
    December 27, 2018

    Hi I'm from Australia and have a BMW F20 125i M Sport on 18 " Bridgestone Potenza RFT that need replacing- I'm thinking of changing to non-RFT (plus repair kit) due to NVH/ride issues (especially on our roads) 1. My local tyre place suggests non-RF Goodyear Eagle F1 AS3- as first line on the drivers door sill plate reads '225/40 R 18 92 M&S XL' and according to him the G/Ys are only ones rated as 'extra load'. Do you think this is the best tyre to reduce NVH and improve ride (I don't mind the trade-off) 2. Another dealer stated that the XL isn't as important as the '92' load rating which opens the options to range of other tyres e.g. Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS. Is this correct, and if so which would you choose if the priority is to reduce NVH and improve ride? Many thanks Andrew

    Il tuo rivenditore ha ragione, il 92 è la parte importante, non l'XL. Molte persone passano dai runflat ai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e parlano in modo estremamente positivo dei miglioramenti che apportano.
    March 21, 2019

    Looking at getting some 215/45/17s for my car. Some websites show XL rated on the 91Y tyres some don't. Are they all XL tyres or are some not?

    Credo che siano tutti XL per quanto riguarda la classificazione di carico e velocità, tuttavia vale la pena di controllare attentamente che non si tratti di versioni OE dello pneumatico.
    April 29, 2019

    Buying the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19 replacing Bridgestone Potenza RE05A which replaced Bridgestone Turanza T001. This is in Australia for my Holden Calais VF V Sedan. (1) Is the Goodyear a good replacement? (2) Is Asymmetric 3 the same tyre as Asymmetric 3 (J) XL.

    Sì, è un ottimo sostituto. La versione J dello pneumatico è probabilmente la versione specifica Jaguar OE dello pneumatico, quindi prova a prenderne uno che non sia contrassegnato OE.
    February 4, 2020

    quale chilometraggio otterrò da questo pneumatico?

    Il chilometraggio dipende dal veicolo e dallo stile di guida; puoi leggere le recensioni di altre persone per farti un'idea di quanti chilometri puoi aspettarti.
    November 26, 2019

    What are these tyres like in snow and icy conditions, thank you.

    L'Asymmetric 3 è uno pneumatico estivo e come tale avrà un livello di aderenza molto basso su neve e ghiaccio rispetto agli pneumatici invernali e per tutte le stagioni.
    March 11, 2020

    Qualcuno sa se il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è disponibile anche in versione runflat (ROF)? Misura 225/55 R17.

    Credo che al momento in cui scrivo (aprile 2020) solo l'Asymmetric 3 sia disponibile in versione runflat nella misura 225/55 R17.
    July 28, 2020

    Can anyone tell me the difference between the Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe and the 245/35/20 95Y *Moe REV1 ?

    Hai ragione, non è marcato 3PMSF, ma è conosciuto come pneumatico per tutte le stagioni nel mercato nordamericano.
    April 8, 2022

    Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è disponibile anche nella versione RunFlat?

    Sì, in alcune taglie ci sono versioni runflat del Vector 4Seasons Gen-3
    February 21, 2025

    Ciao, ho appena acquistato asym 3 ROF 275/35/19 e sono un po' preoccupato se mi hanno venduto parzialmente usurate, dato che il battistrada variava da 6,0 a 6,7 mm. Quali dovrebbero essere i mm per quelle nuove?

    La profondità del battistrada varia molto in base alla dimensione: 6,7 mm al massimo potrebbe essere la profondità massima per una dimensione così larga.
    Fai una domanda

    Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

    capatha

    To verify you're human please type the word you see in the box below.

    YouTube Recensione

    Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioni

    Dato 63% mentre si guida una Volvo C30 T5 (225/45 R17) su a combination of roads per 0 miglia
    In precedenza avevo le 2 asimmetriche mentre la mia auto girava a circa 280 CV e 450 Nm di coppia e non ho quasi mai avuto alcuno slittamento delle ruote con loro. D'altra parte con le 3 asimmetriche ho molto più slittamento delle ruote quindi sicuramente non le comprerei di nuovo e resterei con quelle precedenti.
    Utile 894 - pneumatico recensito il September 24, 2016
    Dato 90% mentre si guida una Mercedes Benz E Class Estate (275/35 R19) su a combination of roads per 32 average miglia
    Ora sono al mio secondo set di questi pneumatici run flat. Il primo set... anteriore ha fatto 32000, posteriore 24000. Ottima usura e aderenza rispetto al precedente set Pirelli. Ottimi pneumatici e favoloso chilometraggio per un'auto di grandi dimensioni.
    Utile 62 - pneumatico recensito il January 18, 2024
    Dato 90% mentre si guida una Mazda 3 Series (215/45 R18) su a combination of roads per 34,000 average miglia
    Sono estremamente soddisfatto di questi pneumatici.
    Si adattano semplicemente alla mia auto e al mio stile di guida alla perfezione. Dopo 34000 miglia rimangono ancora 3 mm. La maneggevolezza sull'asciutto migliora una volta che si riscaldano e sul bagnato vanno altrettanto bene. Silenziose e comode.
    Utile 68 - pneumatico recensito il October 20, 2023
    Hai guidato sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pneumatico?

    Hai esperienza con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

    Recensisci il tuo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 >

    Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioni

    Dato 36% mentre si guida una Vauxhall Corsa (215/45 R17) su mostly motorways per 7,000 spirited miglia
    Buona aderenza sull'asciutto, non pessima sul bagnato. Nelle giornate fredde, aderenza pessima, nelle giornate fredde e bagnate. Oddio, le ho sostituite a 5 mm con pneumatici F1 as6, davvero brillanti.
    Utile 20 - pneumatico recensito il December 10, 2024
    Dato 37% mentre si guida una Mercedes Benz E220Cdi (245/45 R17) su mostly motorways per 15,000 average miglia
    Pneumatici completamente deformati dopo 1 anno di utilizzo. Prova a bilanciarli 2 volte, ma dopo alcuni chilometri senti ancora delle vibrazioni terribili, non consiglio vivamente questo pneumatico a nessuno. Sono molto deluso da Goodyear, non comprerò più pneumatici Goodyear di sicuro.
    Utile 32 - pneumatico recensito il August 22, 2024
    Prenditi cura dei tuoi pneumatici, scopri i nostri strumenti preferiti per il gonfiaggio!
    Dato 30% mentre si guida una SEAT Ibiza 1.9 Tdi (225/45 R17) su mostly country roads per 195,500 average miglia
    Sfortunatamente, la gomma non è OK. Anche l'aderenza sul bagnato è scarsa. Non va bene sulle superfici bagnate, i limiti sono molto bassi. L'usura è pessima. La gomma anteriore si consuma fino a 2 mm dopo 5.500 km, deludente.
    Utile 31 - pneumatico recensito il August 7, 2024
    Dato 87% mentre si guida una Jaguar I Pace (225/45 R17) su mostly town per 50,000 spirited miglia
    Ha durato quasi 50.000 km. Potrebbe durare circa 10.000-15.000 km in più, ma uno dei miei pneumatici si è forato per un mio errore. Non posso dire che il grip sia perfetto per la I-pace. Forse è colpa mia, perché guido questa macchina a bassa velocità, ma faccio sempre partenze da 0-60 km ogni volta che c'è spazio. Quando faccio partenze mi sento sempre insicuro in questa macchina. Il resto è perfetto per me. Altamente consigliato, se ti piace partire velocemente, aspettati il grip asciutto.
    Utile 31 - pneumatico recensito il July 1, 2024
    Dato 87% mentre si guida una BMW (275/30 R20) su mostly town per 3,000 easy going miglia
    I bordi di protezione del cerchio sono una caratteristica fantastica, ma l'aspetto più impressionante dello pneumatico è la morbidezza della guida, specialmente su pneumatici run flat da 20". Ottima aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, ma bassa usura, sono un grande risultato tecnico. In precedenza avevo Pirelli P4 e Brighstone. Il rumore stradale inferiore è evidente e apprezzato. Forse ci sono opzioni ancora migliori, non ne conosco, ma questi pneumatici si adattano perfettamente alla BMW 530e.
    Utile 50 - pneumatico recensito il January 15, 2024
    Dato 70% mentre si guida una Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (245/45 R18) su a combination of roads per 9,500 spirited miglia
    Inizialmente gli pneumatici erano discreti sia su strade asciutte che bagnate, tuttavia dopo solo 9500 miglia sono scesi a 3 mm, il che per il prezzo è deludente. Le prestazioni sono calate notevolmente sotto i 5 mm. Con ciò intendo dire che non sono mai stati pericolosi, hanno solo perso la loro aderenza controllata... Non credo che li comprerei di nuovo a causa della mancanza di rapporto qualità-prezzo e del basso chilometraggio.
    Utile 48 - pneumatico recensito il December 2, 2023
    Dato 83% mentre si guida una Infiniti G35 2008 (225/55 R17) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
    CIAO,

    Buoni pneumatici per il prezzo. Sono i meno problematici da bilanciare tra tutti i miei pneumatici precedenti (dunlop rt2 - usurati all'80% in 15-20k miglia, GY efficient grip, Toyo sport - i peggiori da bilanciare).
    Se usati per i normali tragitti casa-lavoro e in autostrada sono perfetti. La maneggevolezza è buona in condizioni di bagnato e asciutto. Se spinti al massimo, mantengono il ritmo, ma è chiaro che la rigidità manca un po' in curva (quando si spinge al limite).
    Utile 46 - pneumatico recensito il September 10, 2023
    Dato 89% mentre si guida una Opel Vectra C GTS (225/45 R18) su a combination of roads per 25,000 average miglia
    Questa bestia è stata un'ottima compagna negli ultimi 4 anni! Faccio davvero fatica a trovare un qualsiasi tipo di debolezza importante. Li consiglierei sicuramente!
    Utile 49 - pneumatico recensito il July 8, 2023
    Dato 80% mentre si guida una SEAT Cupra Formentor 2022 (245/45 R18) su a combination of roads per 500 average miglia
    Questi pneumatici sono arrivati con la mia Cupra Formentor come pneumatici OEM. Si comportano bene in condizioni asciutte, sono prevedibili, hanno una buona aderenza e forniscono un feedback ragionevole. Inoltre, sono davvero silenziosi e fluidi sulla mia auto. Il comfort è buono. Sono solo un po' deboli sul bagnato.
    Utile 52 - pneumatico recensito il March 31, 2023
    Dato 56% mentre si guida una BMW 640d (245/35 R20) su a combination of roads per 18,000 average miglia
    Questa recensione riguarda Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF * (BMW) e in particolare 245/35/R20. Ho avuto un paio di set di Eagle F1 Asymmetric 3 nel corso degli anni (non ROF) e ne sono stato soddisfatto, ma questa è stata la mia prima uscita in cui ho montato un set completo di ROF sulla mia BMW640D Coupe (275/30/R20 sul retro) nell'ottobre 2019. Poco dopo averli montati, sono andato in pensione, quindi ora percorro solo circa 6.000 miglia all'anno. Nell'ottobre 2021, dopo 12.000 miglia, l'auto non ha superato la revisione perché lo pneumatico anteriore lato passeggero aveva sviluppato "un rigonfiamento, causato dalla separazione o dal cedimento parziale della sua struttura". Ho sostituito lo pneumatico con un nuovo Eagle F1 Asymmetric 3 ROF *. Meno di 12 mesi dopo l'auto ha sviluppato un "vibrazione", che inizialmente ogni "esperto" ha attribuito a un problema con la parte posteriore dell'auto. Dopo approfondite indagini (e costi), da parte di 2 stimati specialisti di ruote e BMW, emerge che il problema riguarda i 2 pneumatici anteriori che hanno perso "la loro integrità" (i cerchi in lega sono stati trovati in "condizioni notevolmente buone per i cerchi BMW"). Uno degli specialisti di ruote e BMW sono riusciti a bilanciare le ruote (con l'aggiunta di un numero significativo di pesi in punti diversi sui bordi interni ed esterni delle ruote), ma questo è durato meno di 2 mesi e il tremolio è tornato con "una vendetta", l'unica opzione è quella di sostituire gli pneumatici. Mi sono rivolto a Goodyear, ma non hanno ancora risposto alla mia e-mail. Incredibilmente, i cerchi posteriori sono andati bene (fino a circa 4 mm dopo 18.000 miglia), a parte lo scuotimento delle ossa e il "salto e il salto" ogni volta che colpiscono un dosso sulla strada, ma non è diverso dal Dunlop Sport Maxx montato originariamente!
    Utile 60 - pneumatico recensito il March 11, 2023
    Dato 73% mentre si guida una Audi 1.8T Quattro (225/50 R17) su mostly town per 9 average miglia
    La coppia anteriore è completamente usurata solo dopo 5.000 km (3.100 miglia), deludente. Altrimenti era buona in termini di sensazione di guida, non molto sottosterzo, un po' di aquaplaning però. L'altra coppia dura 10.000 km (6.200 miglia) nella parte posteriore, poi altri 5.000 km (3.100 miglia) dopo essere stata ruotata nella parte anteriore, ha ancora più di 3 mm di battistrada quando viene smaltita, non ho idea del perché questa coppia (acquistata contemporaneamente all'ultima coppia) sia invecchiata molto meglio. L'aspetto (design) - dimenticatelo, i lati sono troppo morbidi e sembrano davvero stupidi da quando sono nuovi. Questo è l'altro motivo per cui ho scelto PS4 / PS5 (che hanno anche meno aquaplaning) ma non più F1Ax.
    Utile 62 - pneumatico recensito il November 15, 2022
    Dato 60% mentre si guida una Volvo V60 Cross Country (235/50 R18) su a combination of roads per 11 average miglia
    A parità di condizioni, cercavo lo pneumatico più silenzioso che potessi trovare. Diverse fonti affermavano tra 68 e 70db, quindi li ho acquistati. L'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche era buona, e il comfort e il feedback erano buoni. Tuttavia, ho percorso circa 11.000 miglia da quando li ho montati e il battistrada è appena al di sotto delle barre di usura. Probabilmente potrei arrivare a 12.000 se spingessi, ma è probabile un cambiamento nelle prossime 500 miglia (e prima dell'inverno). Mi piace quello che conosco e comprerei volentieri di nuovo SE pensassi di poterne ricavare 15-18k...
    Utile 54 - pneumatico recensito il November 15, 2022
    Advertisement