Tracmax X Privilio Trac Saver - Risultati dei test

Statistiche dei test

3

Test completati

25^th

Posizione media

25^th

Miglior risultato

26^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Tracmax X Privilio Trac Saver - Official Image

In tre test comparativi di mercato per pneumatici quattro stagioni condotti da Auto Bild (2022-2024), il Tracmax X Privilio Trac Saver si è costantemente posizionato nella parte inferiore della classifica, in un ampio gruppo di pneumatici testati (posizione media complessiva 25,3; risultati: 26/37, 25/35, 25/37). Il quadro è chiaro: le prestazioni di frenata, soprattutto sul bagnato, mostrano un notevole svantaggio rispetto ai migliori pneumatici, indicando un margine di sicurezza limitato in situazioni di arresto critiche. Anche la frenata sull'asciutto è inferiore alla media della categoria, ma generalmente meno deludente rispetto ai risultati sul bagnato. Pur non risultando il peggiore in assoluto in questi test, gli ampi distacchi percentuali rispetto al benchmark suggeriscono che non sia competitivo rispetto ai migliori pneumatici quattro stagioni da turismo, soprattutto quando si dà priorità alle prestazioni di frenata sul bagnato.

Punti di forza delle prestazioni

Frenata sull'asciutto (in relazione alle proprie prestazioni sul bagnato) Minore Dettagli
• 2024: 21°/37 nella frenata sull'asciutto (+14,9% rispetto al miglior tempo) contro 26°/37 nella frenata sul bagnato (+27,5%)
• 2023: 24°/35 nella frenata su asciutto (+12,7% dal miglior risultato), il distacco più ridotto dal benchmark in tutte le metriche registrate

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni di frenata sul bagnato Forte Dettagli
• 2022: 28°/37 frenata sul bagnato, 58,0 m (+33,9% dal miglior tempo)
• 2024: 26°/37 frenata sul bagnato, 64,4 m (+27,5% dal miglior tempo)
• 2023: 23°/35 frenata sul bagnato, 53,9 m (+19,8% dal miglior tempo)
Risultati dello screening di competitività generale/frenata Moderare Dettagli
• Le posizioni complessive si mantengono costantemente nel terzo inferiore: 25°/37 (2022), 25°/35 (2023), 26°/37 (2024)
• Le perdite di frenata su asciutto sono costantemente notevoli: +25,2% (2022, 24°/37), +12,7% (2023, 24°/35), +14,9% (2024, 21°/37)